昨天中午11点半左右，杭州杭海路运河东路口，一辆蓝色小货车沿着马路来回行驶，车上的人似乎在寻找着什么。

绕了两圈后，司机把小货车停在路边的公交站旁。司机和副驾驶走下来，叹了口气，一脸忧愁。

驾驶蓝色小货车的是35岁的董师傅。昨天他们在疯狂寻找一包不小心掉落的衣服。这包衣服，已经让董师傅焦虑了一天半时间：总共2包衣服，从江西运到杭州，不过每包35块的物流费，现在却丢了一包，但这一包衣服，很可能影响到一笔87万的订单。

凌晨行驶中

盖住货物的帆布突然松开了

董师傅是江西玉山人。2009年从老家来杭州，一直开出租车。这两年，出租车不太好做。去年4月，董师傅找到老同学合伙开了一家物流公司，专门跑杭州-上饶这条货运专线。

10月13日晚上，董师傅的物流公司受江西玉山一家服装加工厂委托，运送两大包服装从玉山到杭州。“包装衣服的袋子是浅绿色的，像蛇皮袋那样子，每一包里面有61件衣服，包裹大概有一米多长，半米多高。”

董师傅说，除了这两大包衣服以外，车上还装了十多包水泥袋以及其他货物，总之塞得满满当当。“这两包衣服装在货箱的最后面，因为空间不够长，最后只能打开尾部的挡板，让包裹靠在挡板上，然后用麻绳固定好，盖上防雨帆布。”

董师傅说，当晚货车是一个员工驾驶。凌晨两点多，货车从杭州南高速出口下车，沿着之江路一路过来，准备把货物运到新风路的货仓卸货。“大概是凌晨三点四十分左右的样子，货车刚刚从杭海路转到运河东路上，货车的司机突然发现，原本固定住的帆布已经松掉，随风飘荡。”董师傅说，当时司机立马下车检查，发现后面的货物已经掉落了不少。然后马上掉头去找货物，沿着杭海路和运河东路来来回回转了好几圈。

经过清点，货车一共掉落了16包货物，其他都找回来了，就有一包衣服失踪了。

董师傅报警，并向辖区公安申请查看事发路段的监控录像。“因为中间路段有监控死角，所以具体在哪儿掉落的还是没能发现。”

“新款没上架就成了断码货

谁还会要这批衣服呢”

董师傅担忧的，远没有一包衣服那么简单。

董师傅事后联系了发货方，对方说，这一包衣服，都是今年新款的羽绒服，每件成本470元，一包61件衣服，价值近3万元。“如果衣服少了多了，收货方是要拒收货物的，这样一来，整个订单一共是1875件衣服，价值87万多元，我怎么赔得起？”

昨天下午，钱报记者联系上了董师傅的收货方、杭州一家服装企业的负责人杨经理。他说，这批衣服是他们委托江西玉山一家服装加工厂代工生产的新款羽绒服，并由代工厂安排物流送到杭州。

“按照规定，如果单色单码的衣服少于4%的量，我们就有权选择拒收这批货物。”杨经理向记者解释，就像一款黑色的羽绒服，有S、M、L等多个尺码，如果物流在运送过程中丢失了一包黑色的且基本是S码的衣服，那么黑色S码的总数量就可能会少于4%。对于经销商来说，就等于进了一批断码货，一般只能打折降价来出售。“今年新款的衣服还没上架就成了断码货，那还有谁会要这批衣服呢？”

那可不可以请代工厂再次生产补缺呢？钱报记者也联系上发货方、江西玉山某服装加工厂的李老板。

李老板解释道，这批衣服的订单是今年四五月份就已经下了，如果应急再生产，很多原料已经没有了。“比如某款材质某种原料的料子，我要去进，原料商也已经没有了，最终整个重新生产的周期就会很长，往往生产出来都要好几个月，早过季了。”

李老板说，他记得发货的时候，每一袋里面是混着码数装的，单色单码大量缺少的情况应该不会发生。

如果你知道董师傅掉下的这包衣服（如图中淡绿色的袋子）的线索，希望能和钱报96068热线或是董师傅联系。

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