“由于我的失误，出事到现在我一直寝食难安。想到死者及家属所承受的痛苦，就如同自己失去家人的感受，我的心一直受到折磨。”7月11日上午10时许，站在长沙县法院回龙法庭被告席上的易某，全程始终低着头。在说出对死者和伤者的歉意时，易某哭了起来。

3月7日下午1时许，在长沙黄花国际机场出发层路段，易某驾驶的车辆与一辆变道的黑色轿车发生刮擦后，突然加速冲向右侧护栏。这起车祸造成一死三伤。

易某因涉嫌交通肇事罪被起诉，该案将择期宣判。

今年38岁的易某是株洲市荷塘区人，是一名单身母亲。易某回忆，因为男友吴某运计划乘坐3月7日下午4点的飞机去珠海出差，当天中午吴某运驾驶易某名下的红色轿车来接她，再开车到机场。到达机场后，吴某运下车取完行李，准备去候机楼里候机。易某坐进驾驶室，打算先将车移至停车场，再送别男友。

易某称，“他停车时将挡位挂在了N挡，并且拉了手刹。我和他说完话就将车挡挂到D挡，松了手刹，向左打了转向灯，并且松开了刹车，将右脚放到了油门上，准备将车驶离。”易某说。在车辆启动前准备变道时，她观察左后方没有来车后，起步往左打方向走了一点距离。此时易某发现一台黑色轿车突然从左边的车道直接向右变道靠向了她行驶的车道，与她的车距离非常近。易某说自己“向右打方向盘踩刹车，但车的左侧车头还是和这台黑色轿车的右侧车身发生了刮擦”。

由于误将油门当成刹车，她所驾驶的车辆加速冲向了台阶之上，直至撞到了台阶上的护栏才停下来。

长沙县检察院起诉书称，由于易某采取不当的避让措施，直接撞上行人肖某华、吴某春，肖某华被撞下高架桥出发层，砸穿楼下到达层玻璃房屋顶，跌落楼梯间，同时碎玻璃等散落物砸伤其他两名到达层的行人李某华、孙某。肖某华送医后抢救无效死亡，其他三名行人轻伤。

庭审当天，受害人肖某华的家属都来到了现场。“道歉有什么用，我老公都已经不在了。”肖某华的妻子说。

链接  曾提出取保候审未获得警方同意

记者注意到，3月13日，易某的律师曾经向机场公安局直属分局申请过对正在被拘留的易某取保候审。这份申请书中，易某的律师认为，易某的行为虽然构成交通肇事罪，但属于过失犯罪，主观恶性较小。易某具有自首情节。

公安机关于两日后作出回复，长沙黄花机场交警大队认定易某在3月7日的交通事故中负主要责任，并造成人员一死三伤以及公私财产重大损失的严重后果。且易某尚未与死者肖某华家属以及其他伤者达成赔偿和解协议，没有取得肖某华家属以及其他伤者的谅解。暂不同意对易某变更采取取保候审强制措施。记者周凌如通讯员周君实习生赵诗雨刘永强

延伸   女司机更容易把刹车当油门

技术不好，开车慢，误操作多，事故率高……这是不是你心中女司机的形象？

记者搜索多地事故统计数据发现，交通肇事者的性别比例中，女司机的占比非常低。但另一个数据则显示，在“油门当刹车事故”中肇事者超七成为女性。

先来看看几组数据。河北省2015年的交通事故统计数据显示，该省驾驶员男女比例约为3∶1，2014年该省一般事故中，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%。江苏南京今年3月发布的数据显示，截至今年2月底，南京共有312万名机动车驾驶员，其中202万为男性驾驶人，110万为女性驾驶人。新手女司机占比四成，但引发的事故只占总数一成多。

专业人士分析女性较男性更为心细，驾驶准备也更加细致，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易疲倦，且饮酒吸烟者较少。通常情况下，女司机开车一般不超速，大多数女性也不会开“斗气车”“英雄车”，在驾驶过程中比较稳定，法制观念和安全意识较强，超速、闯红灯、酒后驾车等严重交通违法行为很少，在堵车时也不容易急躁，所以女性引发的交通事故比例要比男性少得多。

但有媒体对国内发生的86起“油门当刹车”引发的车祸统计后发现，肇事司机超七成是女性。

根据国内外研究，女性在先天条件上与男性相比有劣势。例如，心理稳定性不如男司机，易受外界环境的干扰而出现疲劳、紧张、慌乱等消极情绪。女性遇到情况时往往会显得更为胆小，在驾车上路时遇到突发情况可能会“不知所措”或者“惊慌失措”，特别是发生事故后心情慌乱，如果此时不冷静处理，出现了“油门当成刹车”“猛打方向”等，很容易导致二次事故。

（注：本新闻来源腾讯网）

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