“不要走错了，出口在这边。”在虹桥火车站P9、P10停车库，有一群身着类似车站工作人员制服、胸前佩戴有“上海虹桥”等字样胸牌的人，手里拿着对讲机，看似好心指路，实则诱导乘客乘坐他们的黑车。且此类行为极具“迷惑性”。
就在日前，记者以乘客的身份近距离与黑车司机面对面，就此中真相进行了一番探访。
针对近期虹桥枢纽停车库内存在疑似非法客运人员佩戴“上海虹桥”“虹桥枢纽”或“虹桥火车站”等字样的工号牌，穿着统一的制服，手持对讲机，以虹桥枢纽的工作人员名义揽客的现象，上海虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司展开了调查，并给出了应对措施。
黑车司机穿着像车站人员
5月5日，因为有朋友要来上海出差，华先生驱车来到虹桥火车站准备迎接朋友，并将车停在P10停车库。
晚上10点左右，在等朋友的过程中，华先生看到了这样的一幕：一些人身穿黑色制服，俨然车站工作人员，但实际上却在做着“黑车”生意。
“我朋友第一次来上海，如果没人来接，难免会被这些‘黑车’司机盯上。”华先生说，当晚在他等朋友的二十分钟里，已经看到有三名乘客跟着这些穿黑色制服的人离开。
回到家后，华先生将自己看到的情况分享到了网上，引来不少网友的回复：“凡是主动上前搭讪的人，都不要理会”“现在的‘黑车’都装扮得这么专业了？”“网约车都有可能会出事，这些‘黑车’的安全隐患更大！”
华先生表示，对于一些出门经验较少的人来说，很容易被这些冒充工作人员的黑车司机迷惑，可能自始至终都会以为是车站内提供的打车服务。
打车费：司机自行叫价
5月12日晚上10点左右，在虹桥枢纽P9、P10停车库，仍然聚集着不少乘客，他们拿着大大小小的行李，有的盯着手机，有的打着电话，不时朝着停车库的入口张望，等待朋友或者网约车的到来。
在P9停车库的楼梯出口处，有几名胸前佩戴着“上海虹桥”字样胸牌的人站成一排，胸牌的材质有的是金属，有的则是塑料，有人穿着西装制服，有人穿着与地铁工作人员极为相似的粉色衬衫，他们手里清一色拿着对讲机，朝着刚来到停车库的乘客们吆喝到：“不要走错了，出口在这边。”然后挥手引导，指向身后的出口。
当看到记者独自一人徘徊，在距离他们还有3米左右的位置时，一名40多岁的男子立马贴上前来：“你到哪里？坐快车吗？”得知记者确实有打车的意愿后，该男子表示，如果现在打出租车需要排队，打快车的话需要等人接单，而坐他的车可以现在就出发。
随后，记者表示想要去闵行区平阳路古美路，该男子用导航软件查询后，软件显示打车费用约为70元，但是该男子要向记者收取120元的车费，当记者拒绝以后，该男子说起了他的苦衷：“我们还有停车费要交哩！你给100块吧，行就上车。”最终记者以去打出租车为由，离开了现场。
晚上11点，等待在P10停车库的人有增无减，在等车人群的周围，不乏充斥着挂着胸牌的人员在四处寻找“猎物”。短短一小时内，记者就碰到了4名前来搭讪的黑车司机。
其中，几名黑车司机去平阳路古美路的出价范围基本在100至150元不等，停车费包含在内。一名身穿黑色短袖，同样戴着“上海虹桥”胸牌的男子，“热心”地告诉记者，11点以后出租车就是夜间价，如果想要便宜一点，只能等他再拉几个人一起拼车，价钱是120元。
“我们是专车，在车站里有柜台的，住宿、旅游都可以，也提供打车。”该男子直言，如果乘客从网上下单，他们还要被扣取平台费，如果直接拉客，他们也能多赚点。
“胸牌是工作的地方所发”
在拒绝了多个黑车司机的招揽后，当晚12点，记者碰到了一个正在寻找“拼车”对象的司机，同样是制服装束和一本正经的胸牌，“我车上有一位乘客要去松江，你去闵行的话我可以先送你。”随后，该司机与记者商量好车费为100元。
为了不让车内的乘客等待太久，这名司机直接翻过了停车场的栏杆，并称节省时间就是节省停车费。随后，记者与司机来到了一辆白色轿车里。
等在车上的另一名男子二十来岁，据了解他已经等了十多分钟，在轿车驶出停车库的路上，记者看到还有几十个乘客在等待着网约车。在停车库的收费口，司机缴纳了35元的停车费，大概停了2小时左右。
记者：“你是火车站的工作人员吗？”
司机：“没有，我是在附近虹桥天地上班的。”
记者：“你们的胸牌是哪儿来的？”
司机：“工作地方（发）的。”
记者：“你具体在哪里工作啊？”
司机：“就在饭店里打打工。”
这名司机称，他平时上班分为白班和夜班，根据下班时间再决定是否做一单生意，每周大概跑个两到三单，平时可以把房租赚回来。“像今天等了快2个小时算挺久的了，运气好的时候刚进来就能拉到人。”
商家：没“上海虹桥”胸牌
对于是否担心同行竞争的问题，这名司机表示，其他人基本和他一样，都是以兼职的形式在拉客，跑一趟就回家了，不会多次往返于火车站，因为大家的下班时间都不固定，所以很少出现没有客人的情况。
在兼职开黑车之前，这名司机还开过出租车，也在各大平台开过网约车。他说：“但是跑这些生意，要么有平台抽成，要么有业绩标准，难做得一塌糊涂，根本赚不了几个钱。”
这名司机还告诉记者，每周五的生意最好，周六基本没人，所以什么时候出来接单也是有讲究的，不然就会出现等了3个多小时还拉不到人的情况。
23分钟以后，记者到达平阳路古美路，并通过微信向司机支付了100元的车费。次日，记者再次来到虹桥火车站，站内多处问询柜台的工作人员均表示，没有专车服务提供。同时，虹桥天地商场的工作人员称：“从没在商场里见过‘上海虹桥’字样的工作牌，这里的餐厅也不会提供这样的胸牌。”
[虹桥枢纽交通中心回应]
将与警方等执法部门沟通对违法者和车辆进行整治
重点区域加强巡查力度，对疑似非法客运人员揽客，将实施限制多次跟车车辆入库
5月15日，上海虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司（以下称交通中心）针对这类“黑车”揽客的现象，展开了调查。
根据现场走访，目前疑似非法客运人员主要集中在停车场外的旅客主通道、B区内，交通中心的工作人员表示：“这些人员直接影响了西交的现场运行管理工作，且给虹桥枢纽带来了负面影响。”
对此，交通中心采取一系列措施加强场库内部管理：一是对自身现场管理人员加强培训，在重点区域增强人员，加强巡查力度。发现相关人员在揽客时，一方面对非法客运人员进行劝离，一方面提醒旅客换乘合法的交通工具；二是采取调整免费时段次数的方式来加强停车场的管理。针对相关车辆月均入库上百次的情况，去年已通过“20分钟二次入库收费”等政策，缓解车辆进出压力，并于后期实施“限制入库”方案，限制多次跟车车辆入库；三是加大宣传和执法联动，加强现场管理。交通中心将与警方、联勤办等执法部门积极进行沟通，加强与交通执法部门的联动配合工作，不定期、不定时、多频次对违法人员和车辆进行整治及执法。
除了在日常管理中对“黑车”揽客人员进行劝阻以外，在虹桥商务区管委会的指导下，虹桥火车站内已经通过广播、喇叭喊话等方式提示，提醒旅客做好安全防患工作，提醒大家小心冒充车站工作人员的人，告诫乘客不要乘坐非法营运车辆。
由于这些现象属于枢纽运行的“顽疾”，为了更好的对上述区域的管控，排除安全隐患，保持良好的公共区域环境，需要常态整治及打击，后续停车场管理单位会持续将现场相关情况汇总并上报相关部门。
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