“今天下午6点左右，勘泰大厦和金泰大厦的供电可以恢复，但不包括大楼内的电梯闭合系统。只能先恢复生活用电。”昨日中午11点，昆明冶金勘测设计院有限公司（以下简称：设计院）大院内东北角，正在指挥工人实施供电抢修的昆明供电局下属施工队负责人说：“由于院内建筑电梯闭合系统的产权属于业主单位，非公共电路，故需业主单位找专业的电梯维修队伍前来恢复供电运行。”

供电  社区和临时业委会协调抢修

勘泰大厦主出入口（5号门）的玻璃上，张贴着落款为“云南诚鑫物业有限公司”7月22日公布的通告。通告说，预计恢复通电的时间较长，请住户做好相应准备。

“自从7月20日凌晨淹积水致停电停水后，物业公司就消失了，负责人的电话也打不通；现正在实施抢修的施工队，是临时业主委员会和社区一起找昆明供电局协调后调来的。”勘泰大厦临时业委会成员王先生说。

施工队负责人证实，设计院大院因内涝停电后，诚鑫物业曾找到供电局商谈抢修事宜，却因无力支付相关费用而协调未果。抢修队于29日上午9点抵达设计院大院内并开工抢修。

“鉴于原设于地下车库内的4个变压器和2个配电室经历长时间污水浸泡后破损严重，我们在大院东北角的空地上新设了2台临时变压器和2个临时配电室。临时设备的安装已在29日完成，30日开始重排、重接线路并测试检验；确认电路及设备运行安全，可保证30日下午6点恢复供电。”该负责人介绍说，下一步，还将对原有供电设备实施修复或更换，“最终还是要让供电系统置于地下安全位置并重新投入使用。这个工程大致还需要2天时间；临时设备供电向地下设备供电切换时，大院内还会停两三个小时的电。”

供水   已于27日晚8点恢复临时供水

然而，勘泰大厦的供水恢复时间却仍未明确。“主供水管和二次加压站也在地下，同样经历了长时污水浸泡，还不知恢复通电后供水系统能否正常运转。只能等供水部门来检测后再说。”王先生说，31日，临时业委会将和社区找自来水公司商谈设备检测和恢复供水事宜。

与勘泰大厦相邻的写字楼金泰大厦大堂门前，也张贴着一张诚鑫物业发出的通告。通告显示：“经过连续几天的抢修，并在恒隆地产的大力帮助下”，已于27日晚8点恢复临时供水。保安说：“设计院和物业公司的办公室都在金泰大厦内”，正在施工的恒隆广场的供水系统与金泰大厦同属于一根主管。设计院大院停电断水后，为减少对写字楼办公的影响，物业公司请求恒隆援助增加水压，恒隆兑现了承诺。

明通社区驻勘泰大厦便民服务站负责人表示，将继续与临时业委会并肩抢险、协调各种关系，并支持业主通过合法程序成立正式的业主委员会。而位于金泰大厦21楼的诚鑫物业却门窗紧闭，负责人林经理的电话则始终处于无法接通的状态。

关注焦点   理赔受阻泡水车主或走法律途径

即将结束整整10天停电日子的勘泰大厦业主们，似乎并不太高兴——对于他们来说，最严重的损失是自己的爱车被泡3天3夜后没法得到理赔和修理。7月19日夜晚停放于地下车库内的83辆汽车经定损后，全部确定为报废。

业主李先生新买的奥迪Q5于24日下午被拖出，送往4S店定损修理。“本以为自己买的是新车，保险公司会理赔的；没想到最终被定为报废，且保险公司拒赔。”

据统计，83辆报废车无一得到赔偿。“保险公司认为物业公司对车辆受损负责任，我们的损失应该由物业公司来赔付。”

平安车险相关人士证实，相关规定除交强险外，其他车险购买与否由车主自己决定。首先，绝大多数车主在购买车险时，通常不会买全险；而专门针对车辆意外被水淹泡的“涉水险”可谓各险种中的冷门，车主大多不会购买，因此也难以得到赔付。其次，极少数车主虽然购买了“涉水险”，尽管不同保险公司的理赔范围和额度不一，但由于受损地为有人值守的地下车库，保险公司也可以认定责任方为值守单位而不予赔付。

李先生和其他几位临时业委会成员坦言，鉴于目前诚鑫物业对整个事件的处理态度，“我们已决定通过法律途径索赔、讨说法，但却不知最终能不能如愿。车子的损失，怕只能自己扛了”。

律师咨询观点   买车损险就该获赔

针对83辆泡水车无一获赔的情况，律师在线认为，保险公司和车主玩了“文字游戏”，以避高额赔付。事实上，只要是购买了车损险的车主，都该获得赔付。律师认为，关于“涉水险”的说法，完全是保险公司“望文生义”。“涉水险”是通俗说法，实际上指的是车辆附加险中的“发动机特别责任险”；保的是车辆在水中行驶时，发动机进水损毁的风险。在勘泰大厦水灾事件中，车辆是静止的，“如确被淹导致损毁的话，只要车主买了车损险，保险公司都必须予以全车赔偿”。

在事件中值守地下停车场的物管公司，只承担一般注意义务；而当时的特大暴雨和洪涝，已超出了物管的能力。“对于泡水车，保险公司应承担主要责任，物管承担部分责任。”

（注：本新闻来源腾讯网）

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