午夜时分，关小姐结束加班打车回家，打开滴滴，点击发送，再熟悉不过的叫车伴随两则诡异来电让关小姐莫名不已：一人称身处2公里外要求取消订单，另一人则称还有百米马上就到，而他们，都强调自己是接单而来的司机，这究竟是怎么一回事？

深夜打车邂逅诡异接单

时至今日，回想起几天前的遭遇，市民关小姐依旧感到莫名。彼时，关小姐边用滴滴打车边在微信上与家人报着平安。2月27日0时30分，滴滴提示接单成功，电话响起，关小姐却被另一头的哥告知，双方距离2公里，希望取消订单。月黑风高，关小姐婉拒，双方协商未果。

刚挂下电话，手机又想起，又一名的哥来电：距离500米马上就到。

“两个的哥声音完全不一样，所以我印象很深，几乎是我刚挂完第一个电话，第二个电话就打进来了，我还没反应过来，车就到了。”

仔细核实，关小姐这才确认面前这名的哥与滴滴订单显示的信息一致，坐上车，关小姐越想越莫名，一则订单，为何有两名的哥打来电话，难道自己遇上了“克隆车”？！

打车奇遇原是“秒完单”

记者就关小姐的遭遇采访了滴滴方面，在查询后台数据后，滴滴方面给出说法，关小姐是遭遇了“秒完单”：

即的哥在接单后看到乘客目的地，觉得太近或不符合其心意，在协商未果后，便在2至3秒之内迅速按下“现金支付”完成订单，这实际上是一种变相拒载。

后台记录显示：

0时30分，的哥接单，致电协调未果后，强行取消订单；

00时32分，系统自动改派订单，第二名的哥确认，联络上关小姐。

而系统改派订单为何没有通知用户，滴滴方面表示，这是正在进行的测试，针对的哥取消行程的情境，系统会自动重发，考虑到用户体验，这才未通知用户。对于此次事件，滴滴方面称会更多听取用户反馈，优化打车体验，未来或将增加提示。

“秒单王”日均变相拒载50次

从业近十年的的哥吴师傅向记者讲述了“秒完单”背后的逻辑：

的哥为增加营收，除跑量外，也需要减少空放里程，乘客目的地不显示后，“秒完单”就成了减少空放里程的选择。

事实上，自去年12月，为遏制挑客，沪上打车软件不再显示乘客目的地后，“秒完单”现象便开始抬头，关小姐的遭遇也并非个例：

市民娜小姐这几天使用滴滴，接连遇到的哥接单后故意磨蹭、关机，随即“结束行程”；

市民谭先生原本预约了次日前往机场的出租，岂料到了约定时间，的哥直接点了完成放了鸽子，谭先生因此险些误机……

梳理投诉，记者发现这类变相拒载大多发生于市民使用滴滴打车期间，究其原因，实施成本过低是关键。

记者了解到，只有当的哥若短时间内多次取消订单，才会面临滴滴暂停接单的处罚。来自滴滴方面的数据显示，仅2月1日至2月11日，就有116人“秒完单”2.7万余单。位列前两名的沪FM7785（隶属上海银建出租汽车有限公司）与GU3065（隶属上海海虹实业（集团）有限公司），“秒单量”分别为546单和503单——平均每天近50单。

多方出拳整治“秒完单”

为整治“秒完单”现象，2月9日，上海市交通委执法总队约谈“滴滴出行”平台，尽快修正叫车软件“秒完单”漏洞。执法部门强调，出现这一现象，背后症结是软件设计漏洞，平台方给予了出租车司机过度的自由，形成人人逐利的恶性循环。

滴滴方面回应，将加强“秒完单”司机的管控处罚力度，延长封禁期，并对司机加强教育，告知取消订单面临的惩罚。同时，加强与政府的对接工作，及时反馈违规取消名单，加强震慑力。

对于主管部门的态度，的哥群体支持之余也提出了建议，希望主管部门要求打车平台优化派单逻辑。记者了解到，滴滴虽可设置0-3公里的接单范围，但派单情况天差地别，派单逻辑取决于距离远近、司机服务好坏、目的地等多个情况，此外，返程情况、城市未来半小时交通情况也是其中的重要因素。

截至发稿时，一场针对“秒完单”整治正在进行中，主管部门表示近期将对“秒完单”较多的出租企业进行集体约谈，要求企业加强内部管理，进一步教育驾驶员严格遵守行业服务规范。同时对11名2次上榜的出租车驾驶员逐一进行约谈和教育，若再发生类似行为，将结合市民投诉，按照拒载进行立案调查。

（注：本新闻来源腾讯网）

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