对不少人来说，倒车是一门技术活，要是有人结伴出行，有个人能在车外指挥一下再好不过。不过车子周围有不少视线盲区，驾驶员很难注意到盲区的情况，因此常有交通事故发生。最近，在台州温岭，就发生了一件惨案……
1月3日下午4点左右，温岭市太平街道岙底杨村石景坑附近发生了一起惨剧。当地一位村民在倒车时，其妻子在后面指挥，由于视线盲区，车子不慎撞倒妻子，将其轧死在车轮下。
据了解，事发当时，当地一名50多岁村民正在倒车，而他的妻子为了指挥丈夫倒车，就在车后走动着。但是倒车期间，由于视线盲区，该村民驾驶的汽车的左部车尾不慎撞倒其妻子，致其头部被车轮碾压，脸部变形，之后送医抢救无效。
随后，记者想就事发原因等情况向警方进行核实，但警方表示，由于事情正在调查中，且需要照顾到当事人及其家属的情绪，不方便透露过多信息。
记者通过上网查找，发现类似的事情在其他省市也有发生。比如，福建省龙海市今年发生过类似悲剧，当事人因涉嫌过失致人死亡罪被当地检察院提起公诉。
一条鲜活的生命，就这样被撞身亡。我们除了叹息，更要从这起事故中看到存在的问题。指挥倒车被撞身亡的事故也时有发生，怎么正确、安全地指挥倒车？我们今天就来聊聊这个问题。
车外指挥该怎么站位？
不要站在车辆行驶轨迹上指挥
对于指挥倒车者来说，站在车辆的行驶轨迹上是特别危险的。因为你不知道，司机是否看得到你；即使看到了你，你也无法预测司机下一步是否会犯错，而一旦司机犯错，你就在死亡线上。（需要指挥入库的车主一般新手居多，他们犯错之后的自救能力本来就弱。）
最佳的站位应该是车辆行驶方向的侧前或侧后方，这样司机可以通过前风挡玻璃或后视镜看到你，你也不在车辆的行驶轨迹范围内。
不要拍打车身 更不要手搭在车上一起走
很多人指挥都有一个毛病，老以为自己会“吸星大法“能把车吸进车位，很喜欢搭着或拍着车辆走，速度或方向上的细微变化都有可能出现危险，再遇上处理不当，很容易就“走火入魔”了。
另外，指挥倒车不要犯懒站在一个地方。狭小车尾必要时要多挪动位置，变换角度看清是否可通行。因为有指挥的情况下司机基本是完全信任你的，“瞎指挥”反而容易刮碰。这里要特别提醒车主，很多停车场保安指挥倒车都很不专业，因此发生的纠纷也很多。切莫完全信任，否则出事怪保安瞎指挥已经没有意义。
车外指挥该怎么与车主沟通
商定一个双方都理解的手势方案
“这边，那边……往左打，打死……”有些时候指挥者的指挥会把司机给玩坏了，这时候就容易发生问题，特别对于新手司机来说，分分钟被逼疯。司机要看的地方已经够多了，手势混乱不能理解，说的又听得懵。因此，提前说好手势的意思，利用声音+手势的配合，更能够帮助司机完成停车动作。
夜晚或光线不好要特别注意
在地下停车场和夜晚停车的时候要特别注意，这时候司机的盲区和整体视野将非常弱，大部分情况下根本不知道你在哪里。
光线弱指挥者也可能看不大清楚，需要走近指示之前先让车主停车沟通，看好位置后远离重新指引，不要拿自己的生命开玩笑。
有人指挥时司机该怎么做？
降下车窗关闭车内音乐随时与车外提示保持沟通
在有车外人员帮忙指挥倒车时，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。因为指挥者很可能自己左右指错了而不知道，降下车窗综合语言提示会更靠谱些。
倒车速度放慢 右脚基本一直在刹车上待命
需要别人指挥的倒车，要么是车位非常狭小，多一丝就有可能刮碰。要么是你技术本身就不好，需要一双“外眼”来帮你看位。所有这些情况都意味着你只能慢慢来，一丝丝的移动，千万不能没有耐心大脚油门，否则什么指挥都帮不了你。
熟悉倒车雷达和倒车影像的报警规律
尽管有外人指挥，但也不能尽信，很多车主的碰撞就死在别人的“瞎指挥”下。因此要充分利用并熟悉汽车的一些辅助装备，如倒车雷达和倒车影像。
自己爱车快要碰上障碍物前的雷达报警有多频密，倒车影像的分割线到哪个位置快要碰上都应该心里有数，不要以为站在外面就能眼观六路，耳听八方，车主自己能掌握的精确信息也至关重要，毕竟倒车的全部操作还要车主自己完成。
总结：
每年因为倒车引发的事故实在是太多太多了，很多时候都是驾驶习惯造成的，很多人在倒车或者指挥时候或多或少都会出现一些情况，很多技术都是习惯的积累，希望整理的这些倒车技能能给所有的新手、老手们一些帮助和警醒：倒车和指挥倒车都是技术活，容不得马虎大意。
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