7月17日，据媒体报道，法国汽车巨头——雷诺集团与江铃集团正式在中国成立了一家电动汽车合资企业。据悉，雷诺将增资10亿元人民币成为江铃集团新能源汽车的主要股东，持股50%。
早在2017年，雷诺就在中国市场顺利实现了“起飞”。据了解，2016年雷诺在中国投放了科雷嘉、科雷傲两款产品。在仅有两款产品的情况下，2017年东风雷诺在中国市场销量达到了7.2万辆，同比增长141%。然而，由于仅有两款SUV车型，在产品力方面略显单薄，2018年东风雷诺销量下滑至5万台。今年以来，东风雷诺的销量更是出现断崖式下滑，截至今年6月底，东风雷诺销量仅为8901辆，同比下降75.97%。
为了在全球最大的汽车消费市场上重整旗鼓，雷诺先是更换了中国区的“掌门人”，还正式设立中国区——将中国市场单独划区管辖。然而，业界看来，要想在中国市场站稳脚跟，产品战略的升级是拯救东风雷诺的唯一良方。据此，雷诺便迅速看上了中国的新能源汽车市场。今年4月，雷诺在上海成立电动汽车的设计中心，随后又针对中国市场首先推出了紧凑型电动SUV——K-ZE 。
事实上，在中国市场上，法系车企似乎面临着越来越大的压力，今年5月份法系车总体销量仅为0.98万辆，占乘用车销售总量的0.63%，在所有国外品牌中市占率最低。而雷诺自身，也面临着和日本汽车巨头——日产“分手”的压力。
据《欧洲汽车新闻》网站报道，受去年来的事件影响，雷诺和日产之间长达20年的伙伴关系正迈向“清算”的边缘。据了解，江铃汽车集团成立后，将成为继东风雷诺、华晨雷诺、易捷特之后雷诺在华的第四家合资企业。雷诺能否靠此突出重围呢？
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