两架苏-34战斗轰炸机于9月6日上周五在利佩茨克空军基地附近上空发生相撞事故后，俄罗斯《消息报》终于在9月9日公布了其中一架飞机在事故后的惨状。
照片显示该机右翼严重受损，翼尖被整个撕掉，上面安装的“希比内”电子战吊舱已不见踪影。除翼尖外，该机的平尾和发动机尾喷管也受到波及，平尾出现扭曲变形，尾喷管鱼鳞片出现剥离。
同时俄媒报道了此次事故的详细过程，两架苏-34在密集编队飞行中长机失去了对僚机的目视接触，而此时僚机正在长机下方爬升，但并未向长机报告自己的位置。
在失去目视接触后，长机飞行员开始向右滚转寻找僚机，结果就发生了悲剧，右侧翼尖直接撞到了僚机的座舱附近。这次撞击导致长机翼尖的“希比内”电子战吊舱为撞掉，僚机从座舱到右侧发动机舱的机身也被拉出一道大口子。
意识到情况不对后，长机飞行员立即向左压坡，结果又导致了第二次撞击。在这次撞击中，长机发动机被碎片击中。幸好两架战斗轰炸机仍能维持飞行，最后都紧急降落在利佩茨克空军基地。
俄罗斯空天军已成立一个特别委员会来调查此次事故，这次事故初步被认定为人为失误，两架苏-34都能被修复但花费将不菲，涉事飞行员可能会受到赔偿部分维修费用的惩罚。此次苏-34长机受损严重，除翼尖消失外发动机也因吞入异物报废，维修费用将是天文数字。
此次事故也不是苏-34首次密集编队相撞，今年1月18日两架苏-34战斗轰炸机在日本海上空的飞行训练中，因没有在密集编队中保持安全距离而相撞，导致其中一架坠入鞑靼海峡，另一架单发熄火后紧急降落。
今年的两次相撞事故充分暴露了苏-34在座舱设计上的隐患。
该机遵循俄式战轰传统采用了并列双座座舱布局，虽有简化座舱布置、方便机组交流、提高协作效率的优点，但也导致座舱视野严重受限。对于飞行员来说右侧和后半球视野几乎都是盲区，这在密集编队飞行中就成为致命缺陷，例如此次事故中，长机飞行员由于缺乏右侧视野，没有及时发现右翼尖即将撞到僚机。
两次事故还暴露出俄空天军在苏-34密集编队飞行安全规则上的缺失，没有严格规定目视飞行条件下编队飞行的最小安全间距，否则此类事故不会一再发生。此外俄罗斯战斗机部队飞行员传统上粗野飞行和漠视飞安规定的作风也可能是事故诱因之一。
（注：本新闻来源腾讯网）
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