为什么是十点钟！”昨天早高峰，小凡拍了一张被堵在钱江三桥上的照片，并在图片后面配了这句话。
昨天上午十点钟，是秋石四期开通的时间节点。“上班是来不及了，只能再熬一天。”小凡发出的照片显示，她正堵在三桥市区往滨江方向、富春路匝道附近的桥面。
小凡住在同协路，上班在长河路，盼秋石四期开通的意愿很强。
到了晚高峰，小凡就不吐槽了：“上四桥，转秋石快速，一路通畅，没空发图片了。天天上下班都这样的话，就太爽啦！”
的确，秋石四期开通首日，除了用“顺畅”来表达，无须再赘言。
而放大到杭州市区的交通版图来看，中河高架—秋石快速—德胜快速—上塘高架至此围成了一个环线。服役16年的中河高架，可以稍稍歇口气了。特别是城北、城东、城南及滨江市民的出行，有了更多的选择。
记者绕圈体验：15分钟跑了35公里
10：30，记者选择从德胜高架东新路匝道上桥，走秋石三期，去体验一下秋石四期开通的情况。在东新路的上匝道上，由于匝道设置了红绿灯，稍微等待了几分钟，此后的路程，便开启了“一马平川”模式。
10:37，就到达了新业路下匝道附近。继续往前开，就能进入秋石四期的路段了。
10:40，跨过清江路后，继续享受畅通无阻，来到了秋石四期往四桥方向的上匝道：姚江路匝道。也许是刚刚开通的缘故，此时记者还没看到有车辆从地面驶入秋石四期。
10:41，只11分钟时间，车子已经到达了秋石四期与复兴立交口。右拐向北，进入了中河高架。
10:45，中河高架庆春路匝道附近，车速才缓缓降到40公里/小时。记者选择在庆春路匝道驶离高架。
这是一段共计近35公里的市区路程，耗时仅15分钟，这样的速度在以往白天的市区是很难达到的。
秋石四期首个晚高峰：全线通畅
昨天晚高峰，秋石四期的路况依旧给力。双向通行均无压力。单就高架路面来说，往北到德胜快速路附近时，会出现排队的情况。复兴立交连接中河高架，则完全没有问题。
而单从中河高架几个监控点来看，昨天晚高峰的车流，相较于平时也是少的。这是否因为秋石四期开通，分担了部分流量呢？它在分担过江车流上的贡献率又有多大呢？毕竟秋石四期才第一天通车，记者会在今后积累数据，并请相关部门给出答案。
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