全国政协委员、中国民航局副局长李健今天对记者表示，对于最近发生飞行事故的波音737-8飞机，中国民航局已经向波音公司发函，要求其对相关问题作为明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737-8飞机发生坠机空难。这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-8飞机发生的第2起空难。
鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性。中国民航局于3月11日9时发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。相关通知显示，民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。
李健表示，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中国民航监管部门带来了很大压力。“我们一直保持和FAA（美国联邦航天局）和波音公司进行沟通，但他们很难下决心。本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，我们发出了要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行的通知，在全球是第一家。”
李健还说，按照国际民航公约附件，我们有8人在此事件中遇难。我们已经派出两人小组，作为调查国参与调查，今晚启程。中国民航局也已经向波音公司发函，对这款飞机可能存在的问题会及时跟进调查。
李健透露，波音737-8飞机的设计和以往的波音系列飞机相比，有发生一些变化，“可能带来了风险的不确定性”。例如，保持飞行平稳的飞机迎角探测器就做了一些改变，在飞行时，如果这套系统的信号探测不准确，会带来飞行操作的困扰。“这种情况已经发生多次了。”
李健强调，作为监管部门，中国民航局一定会保证问题得到解决才“放行”，要求波音公司对之前出现的一些问题必须给出明确的答复。“我们会本着为公众安全负责的态度来应对这个问题，只要‘放行’就必须要有依据，不放也有不放的道理。”
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