埃塞航空坠机事件后，多国航空公司相继宣布暂时停飞波音737 MAX系列飞机。而据韩联社报道，韩国国土交通部15号发布消息，升级对波音737 MAX的“禁飞令”，而与波音签署合同的韩国多家航空公司表态，将暂缓该机型的执飞计划。
在埃塞航空空难发生后，韩国便已宣布暂时停飞本国的波音737 MAX系列飞机。15号，韩国国土交通部发布新的航行通告称，为了防止外国航空公司在韩国航线中投入737 MAX系列飞机，韩国从3月14号下午起，禁止波音737 MAX 8和737 MAX 9型号的飞机使用韩国机场或者飞经韩国领空，该航行通告有效期为三个月。韩国国土交通部还表示，若安全问题得不到解决，韩国政府将禁止航空公司引进该机型。此前，韩国多家航空公司均与波音签订合同，计划采购737 MAX系列飞机，其中737 MAX 8型飞机达数十架。目前，多家航空公司都表示，在确认不存在任何安全隐患之前，将暂缓737 MAX 8型飞机的执飞计划。
此外，俄罗斯和沙特也都对波音飞机订单表现出迟疑态度。俄罗斯国际航空公司15号宣布，如果波音无法百分百确保其飞机的安全性，该公司将取消20架波音737 MAX系列飞机的订单，这批飞机原计划最早于今年11月交付。沙特阿拉伯航空公司同一天表示，将等待狮航和埃塞航空两起空难事故的调查结果，再考虑是否会继续与波音签订30架飞机的订单。
另据伊朗媒体15号报道，伊朗民用航空组织当天宣布，禁止波音737 MAX系列飞机进入伊朗领空，而且伊朗将重新考虑采购波音飞机的计划。目前伊朗没有波音737 MAX系列飞机。同一天，卢旺达民航部门也宣布，禁止波音737 MAX系列飞机进入该国领空。
而波音公司15号表示，在未来几周内，将为在全球范围内被大规模停飞的737 MAX系列飞机进行软件升级。自去年10月印尼狮航空难事故发生后，波音一直在为其737 MAX 8型飞机上的防失速系统等进行软件升级。此前一天，该公司证实，已经暂时停止向客户交付737 MAX系列飞机，但对其每月的生产计划未作出改变。路透社报道，鉴于波音通常在交付飞机后才会收到尾款，如果737 MAX系列飞机持续停飞，这家企业每月应收而未收的款项预计大约为18亿至25亿美元。
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