废旧单车如何处理？资源如何实现回收利用？
10月22日，封面新闻记者探访成都两家共享单车仓库发现，共享单车废旧损坏问题仍然突出，但是目前已经采取维修和再利用等方式，防止资源浪费。
换下来的坐垫被堆积成小山
10月22日11:30，成都武青西三路，哈啰单车仓库。
仓库大约有3000多平米，里面整齐摆放了大量的哈啰单车，“今天这里停放了600多辆，这些单车都是损坏了来这里维修的。”仓库管理员员罗师傅介绍。
现场有几名维修工人正在对车辆进行维修：“单车的损坏，主要是车轮变形、坐垫、龙头、链条坏了等，我们就是每天在这里把坏了的单车修好。”
这个仓库，主要吸纳青羊区、武侯区、高新区和双流区这四个区域内损坏的哈啰单车。罗师傅说：“平均一天拉进来五六百辆坏了的单车，这五六百辆要全部维修。每天有8名修车师傅进行维修，白天把单车修好了，晚上就拉出去投放，供第二天使用。”
在仓库的一旁，维修换下来的损坏坐垫、车轮非常多，堆积成了一座小山。罗师傅说，这仅仅是一个月损坏的坐垫，就有这么多，大概有五六千个；现在摆放在这里，等着再回收利用。
罗师傅透露，他在这里工作已经有几年时间了，单车损坏的情况还是比较严重，近年来也并没有缓解减少的趋势，他希望大家都能够爱护共享单车。
维修后再次回收利用
10月22日14:00，成都文昌西路，摩拜单车仓库。
这个仓库比较大，占地面积约4000㎡，最大存量10000辆单车，每天出入库量约3000辆左右。
仓库主管介绍，这是成都地区比较大的共享单车仓库，主要在这里进行单车储存、维修，“有20多名维修师傅在这里对损坏的单车维修，修好之后再投放使用。”“绝大多数单车可以进行修复，进行二次使用；而替换下来的零件则进行回收，解决了共享单车再利用问题。
摩拜单车于去年7月升级单车全生命周期环保行动，利用北斗-GPS-格洛纳思三模精准定位回收损坏或老旧车辆；再由物流车运输至仓库，由专门的维修质检人员根据车辆状态、判定维修部件或是否需要进行报废。
其中，摩拜单车的可维修车辆经过维修、审核合格后就会重新投入市场运营；不可维修的报废车工作人员会对其进行拆解，将其可回收利用的零件进行二次利用。
城管委：加强监管 定期巡查出考核
10月24日上午，成都市城管委广招市容处处长李健接受了封面新闻采访。
李健说，按照规定，废旧单车回收管理主体责任是单车企业，企业应该履行主体责任，回收报废车、僵尸车等废旧车辆，减少对城市市容环境的影响。
《成都市废旧互联网租赁自行车清理回收管理办法》分别定了明确了政府、企业和社会的责任。“企业建立回收仓库，有废品回收企业上门回收，同时行业主管部门加强指导；政府管理部门即城管委落实检查，每周一巡查，每月15号集中清理，并出具对企业的考核成绩，督促落实；区（市）、县城市管理部门根据属地管理也在及时督促企业清理回收废旧单车。”
“我们报着审慎的态度，要求企业加强运维管理，要及时调运废旧单车，目前，每个企业单车规模不一样，清理数量有多有少，我们每天都在督查清理情况。”李健说，“近日，成都市城管委调研组实地调研各单车企业废旧单车清运回收开展情况，我们了解到企业采取设立仓库、维修工维护等措施组织了废旧单车的回收，企业也对零配件集中存放，钢材、橡胶分类进行回收。下一步，企业自身加强回收处理，我们主管部门还将进一步加强管理。”
（注：本新闻来源腾讯网）
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