10上午9时14分许，西藏自治区贡嘎县境内国道307线23KM+300M处发生一起交通事故，拉萨圣地旅游汽车公司所属的车牌号为藏AL0240的客车坠入山崖。事故发生时，车内包括司机在内实际乘坐19人。目前，经抢救无效死亡11人，其余8人正在全力抢救中，事故现场秩序平稳，道路交通已经畅通。
事故发生后，自治区党委、政府高度重视，区党委书记陈全国、自治区主席洛桑江村第一时间作出批示，要求不惜一切代价全力抢救事故人员、尽量减少伤亡，开辟绿色通道、迅速将伤员送至医院抢救，疏通道路、保障畅通、妥处善后。区党委副书记、自治区常务副主席、政法委书记邓小刚立即作出安排，自治区副主席何文浩、其美仁增和山南地区领导带领公安、交通、卫生、安监各方力量，迅速赶赴现场，全力开展救援、抢救事故人员。
目前，各项救援工作正在紧张有序进行。
中国车祸死亡数据曾屡遭质疑
此前新华社有报道称，我国30%的伤害死亡是由于道路交通伤害导致的，2000年以来，我国每年道路交通伤害导致的死亡人数在十万左右，受伤人数40多万，直接经济损失数以十亿计。酒后驾驶屡禁不止；超载穿行；电动车混乱；非机动车不按信号规定通行，闯灯、越线；行人无视红绿灯的存在，不走人行横道、翻越隔离带……作为由来已久的顽疾，这些都是交通事故多发的重要原因。
近十年是中国机动车保有量的井喷期，而汽车又是机动车增长的生力军，2013年中国道路上的汽车已经比10年前多了1亿多辆，是十年前的5倍多。有媒体描述道：中国的道路上遍布着由新手驾驶的崭新车辆。但猛增的车辆却没有带来车祸死亡人数的上升——按照交通安全主管部门公安交管局每年发布的数据，死亡人数反而是在下降的，降幅还不低。这也曾多次引发质疑。
在汽车保有量猛增的今天，为何交通事故却在逐年减少？有报道称，周永康担任公安部部长期间（2003-2007年）曾提出要求，中国交通事故数量每年要减少15%。这个“15%”的说法无法考证，但根据公安部每年公布的数据统计，能看到2003-2007年，每年的道路交通安全事故下降率分别是13.7%、22.4%、13.1%、15.9%、13.6%，基本符合每年下降15%。
然而，卫生部门要统计居民病伤死亡原因，在死亡类别的“损伤”这一项下面，就有“机动车辆交通事故”的小项。按照卫生部门的统计，2012年死于机动车辆交通事故的有166906人，比交管部门的数据多出107262人，是十年前的两倍多。
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