站在两块脚踏板上，脚下的独轮电动车在大街小巷穿行，行驶速度与普通自行车差不多。如今在上海街头，不少脚踩“风火轮”的时尚一族引来超高回头率。由于造型酷炫，易于携带，这种新型的电动平衡车颇受年轻人追捧。那么，这种新型代步工具真靠谱吗？
遇到“上路难”尴尬
从外形看，独轮电动车和女式电瓶车车轮差不多大。“自重十几公斤，载重量可达100多公斤，平时上下班赶公交或换乘轨交很方便。”市民小王告诉记者，独轮电动车可直接装进大背包，拎在手上很方便。
记者随后体验了一番。上车时，一只脚踩在踏板上，靠腿部力量让独轮电动车倾斜，另一只脚迅速跟上。待双脚平衡站立，身体前倾，独轮电动车才能向前行驶。
记者来到一家电动平衡车研发生产和销售公司。负责人石正龙介绍，独轮电动车的前进速度由身体前倾角度控制，前倾幅度越大，速度越快。它没有刹车，最高时速约十几公里，需要减速时身体要向后倾斜。价格从上千元至上万元不等，充电4小时可行驶约35公里。
兼职做代驾的张先生花3400元买了一辆二手独轮电动车。他说，晚上出门做代驾，常常会弄到很晚，“晚上马路上车流、人流少，独轮车很派用场。”他身边的代驾司机至少有一半人用独轮电动车作代步工具。家住闸北的外企白领吴文杰说，平时他开车上下班，遇到雨天等情况时，他选择“地铁+独轮车”的出行模式，比单纯开车节省一半以上时间。
电动平衡车虽然看似方便，但有汽车车主抱怨：一些人双脚踏板中间夹着个轮子就在马路上飞奔，“万一发生事故怎么认定？”
松江区交警支队杨警官解释，自行车、摩托车、电瓶车需上牌才能上路，但电动平衡车不能上牌，它不是交通工具，也不能算代步工具，它更像是滑板、旱冰鞋等，只能算作体育用品。交警部门提醒，由于电动平衡车不具备道路行驶权，一旦发生交通事故，一般情况下会承担大部分事故责任。
何时能名正言顺代步
电动平衡车在国内兴起，产品质量是否有保证，有没有统一的生产标准？松江区市场监督管理局表示，对于非机动车，其外形尺寸、质量及制动器、车铃和夜间反光装置等部件，国家都有明确技术标准，但电动平衡车并不在国家的《车辆生产企业和产品目录》上，国家没有企业生产许可要求标准。“如果没有相关国家标准，企业需制定并执行自己的企业标准。”由于电动平衡车未大范围普及，不少区县市场监管局并未接到相关消费投诉。如果碰到具体的产品质量问题，他们将会协助市民与商家协商沟通。
专家提醒，无论从安全还是性能上来看，电动平衡车还有许多改善空间。“它的技术令人惊叹，但世界还没有准备好它的到来。”
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