对于条件不符合的司机来说，心情明显是低落的。准入门槛迈不过，意味着丧失从业的资格。而乘客更担心关乎自身的两个利益问题：今后，在杭州叫车会不会越来越难？价格是否会越来越高？
相比司机的焦虑，乘客的担忧，之前已经历过北京、上海、深圳等地被网友戏称为“史上最严网约车新规”的几大网约车平台，回应则显得平静不少。
“下岗”司机： 先考证再去租赁公司开车
昨天征求意见稿一出，陈文茂所在的网约车微信群里面空前热闹。
开了一年多网约车的陈文茂有些失落，因为对照新政，他的车将没有办法继续在各大网约车平台上营运。
陈文茂的车是一辆新桑塔纳，轴距2603毫米，小于新政中规定的2700毫米，购置计税价格也没有达到12万元以上。
“我的车是浙C牌照，前一段时间滴滴就不允许非浙A牌照上路了，于是我在别的网约车平台上接单。现在政策出来后，且不说车达不到标准，光车牌就意味着无法继续干网约车了。”陈文茂说。
虽说车不行，但陈文茂符合申请参加网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试的条件。“应该还是会继续做这一行，先考试，通过后先去租赁公司开网约车。”陈文茂说，最近几天已经收到几家汽车租赁公司的消息，希望他能过去当司机。
乘客： 最担心车难叫，车费涨
在杭州念书的大学生小郭平时经常会叫网约车从小和山前往市区，或与朋友搜罗好吃的小店，或看演出和展览，偶尔也唱个K。在看到征求意见稿后，小郭最担心的是以后车子会不会难叫了，车费是不是要涨了。
之前小郭和小伙伴一起从小和山叫个车到市区，比出租车便宜，大家一起分摊来回的车费，也能接受，毕竟比坐公交车去市区快捷舒适。“新规实施后，能够继续运营的网约车肯定变少了，因此叫车应该会变难，我们担心价格就会涨，如果涨得比较多的话，以后就只能坐公交车了。”小郭说。
市民陈小姐怀有四个月身孕，平时早晚高峰上下班都是叫的网约车。
“方便，等到了家门口或者公司门口后我再出去，不用被风吹雨淋。”陈小姐说，“新的政策颁布后，不知道叫车的等待时间会不会更长，价格涨太多的话也会觉得有负担吧，毕竟每天都得上下班，怀孕了又不敢挤公交。”
不过陈小姐也表示，按照征求意见稿，私人小客车合乘出行其实比较适合自己这种固定上班路线的。如果刚好有相同线路，上下班时间又接近的车主，倒也是既经济又方便的一个选择。
滴滴优步： 等征求意见稿正式出炉再作回应
前天，北京、上海、深圳等地公布了网约车细则征求意见稿，已经引发关注。滴滴优步之前表示，上海、北京、深圳等地对车辆、司机门槛的规定，恐怕会让司机群体收入减少70%以上。
不过，滴滴优步昨天的态度比较谨慎：由于杭州版的实施细则征求意见稿将于今天正式公布，他们表示，会在征求意见稿正式出来之后再作具体回应。
而其余几家网约车平台的回应也比较官方。神州专车表示，他们将与各地政府和主管部门保持沟通。
“各地细则出台大方向是挺好的，我们是支持的。杭州这边的细则对神州专车的影响较小，会增加一点运营成本。”
易到则表示，将始终坚持和积极倡导依法合规经营，积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则，并根据各地征求意见稿的时间表，通过正常渠道向主管部门反馈有关政策意见建议，同时积极开展资质申请工作。
（注：本新闻来源腾讯网）
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