近日，高新区(新市区)法院和开发区(头屯河区)法院各审理了一起车主要求赔偿车辆贬值损失的案件，法院支持了两名车主的诉求。据悉，这两起案件分别为这两家法院的首起索赔贬值费”的诉讼。

据乌市车辆管理部门介绍，截至去年底，乌市机动车保有量已达44万余辆，其中私家车27.8万余辆，各类交通事故时有发生。

据了解，在车辆受损后，交警部门负责事故责任认定，车损则是保险公司认定，而在保险公司的各类车险中并无“车辆贬值费”这一项。办理交通事故赔偿案件的律师袁波说，这也是车主除索赔维修费外，不提出“贬值费”的原因。如今这种新的赔偿行为，将会对车主今后的用车生活产生很大影响。

新车被碰车主获赔“贬值费”

去年初，市民方丽女士花13万余元买了一辆小轿车。半年后，方丽行驶至迎宾路附近时，沙某驾驶重型货车发生侧滑，驶入方丽车道撞上她的车。经新市区交警大队认定：沙某负事故全责。

事发后，沙某赔偿了方丽修车费用5万余元，拒绝车辆“贬值费”的要求。方丽诉至法院要求赔偿车辆贬值损失，法院委托一家资产评估公司进行评估，鉴定结论为：方丽的车因交通事故受损造成的车辆贬值损失为2.18万元。

法院认为，方丽因交通事故造成财产受到损害，沙某应赔偿其车辆贬值2万元。
但因车辆贬值损失不属于交强险的赔付范围，故此项费用保险公司可以不承担，判由肇事司机沙某承担。

市民李兰和方丽遭遇相似，其驾驶才买三个月的新车，途中被撞，致使一个车门受损。事故发生后，交警部门认定为对方车辆负全责。

之后，经保险公司定损，李兰的车门维修费为1000余元。

“我的是新车，为什么要使用已经受损的车门?”李兰去4S店花6000元换了个新车门。然而，对于李兰高出定损的费用，保险公司拒绝赔偿。

李兰遂将保险公司和肇事车主诉至开发区(头屯河区)法院，要求赔偿1000元车辆“贬值费”以及更换车门的6000元。

4月底，法院审理后，支持了李兰“贬值费”的诉求。但认为李兰进行更换车门的做法，有扩大损失的嫌疑。最后，法院判决保险公司赔偿李兰1000元“贬值费”，以及车辆维修费用1000余元。

办理此案的张法官说，本案中，李兰新车受损提出“贬值费”赔偿合情合理，且被告对该费用也认可，因此无需进行评估，法院可予以认定。
张法官说，虽然在我国《民法通则》中，并未对“贬值费”有明确规定。但在该法中规定了：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿;受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。“这个损失包括直接损失和间接损失，"车辆贬值费"应该属于间接损失的范畴。”

贬值费于法无依难获赔?

“我们收二手车时，同一款车新旧程度一样，车的大框、发动机和门框等部位修理过的，比没修的车价格低1万元以上。”5月6日，华凌二手车交易市场“本色”店负责人王先生说，如果车辆只是小刮擦、轻微受损维修，收时比同条件车低几百元或几千元。
“车被撞了，最多就是赔个修理费、误工费，“贬值费”要不回来的，法律没有强制规定的。”王先生表示，从未听车主说起赔偿“贬值费”的事。

“我车被撞维修后去卖，比维修前低了1万多元，自认倒霉，这个损失不知道该找谁要。”家住大湾的周先生说，“我问周围的人了，都说要了维修费就没法要"贬值费"损失，我也就只好认了。”

据了解，新车被撞，车主索赔车辆贬值费，在全国屡见不鲜，有很多难以获得法院支持，原因是没有法律规定。

保险公司无“贬值费”一项

有市民驾驶车被撞后，却无法获得“贬值费”的赔偿，其原因为何?

平安保险公司乌鲁木齐分公司客服经理张女士说，事故发生后，保险公司会对车损进行认定，但在该公司车险中没有“车辆贬值费”这一项。据了解，其他各保险公司车险中，也无这一项。

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