2018年10月23号，王先生花了100多万，在西湖保时捷买了一辆2019新款保时捷卡宴，但这辆车让他实在不能省心。
据王先生说，这台车在提车13天出现车门打不开，打400救援电话来了人给打开了，拉去店里检测，提车回来10几天又出现一模一样的情况，车窗玻璃也是时升时降，天窗也是时好时坏，（因为整车锁死无法打开的情况）后来换了电瓶，说没问题了，再一个星期后，又出现这样的情况，在4S店维修已经11次，他提出退车，经销商不予理睬。
此间消协也介入调解，但经销商只愿意赔偿两个平方的油漆。
双方无法达成一致，王先生带着他的车来到了交通91.8第八届中国（杭州）问题车展的现场。
争议：车子到底维修了几次？
因为车辆买来才3个多月，就11次进店排查故障，车子屡修屡坏，王先生说4S店的人告诉他，19款的车他们“技术不够，没办法”。但此时他又发现，经销商只给开了2张维修单。
4S店工作人员认为，这辆车有更换电瓶和PCM，确实有2次维修记录，但现在客户要求退车达不到条件，理由是第一没有达到5次维修，第二车子现在已经维修好，故障已经解决了。至于客户认为的其他“维修”，4S店有不同意见，认为有些诸如搭电是不能算作维修的。
凌斌律师认为，不能以车辆是否更换配件作为是否维修的标准，只要是车辆发生故障后经销商采取了专业技术手段排除了车辆故障，就应当算维修，就应当出具维修单。
双方各自梳理 结果不一
《我的汽车有话说》介入协调后，请双方分别理出了车辆故障及处理过程，双方的结果也不一样。
凌斌律师在看到经销商提供的信息后认为，第一次是否算是否维修，比较难判断，如果是当时车辆有故障，进店处理，那么应该算；第二次、第三次，应当算是维修，第四次因为是拖车进店，且普通车主无法自己给汽车电瓶充电，因此也应当是维修，第五次，是第三次订货维修的延续，应该不能单独计算是一次维修。
本文为杭州交通91.8《我的汽车有话说》原创稿件
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