长安福特汽车有限公司因违反《反垄断法》被处以罚款1.628亿元人民币（2360万美元），罚款数额为长安福特上一年度重庆地区销售额的4%。而上一家外国车企西安奔驰因销售问题车辆被罚款100万的情况还历历在目。
罚款或许会对车企销售产生影响，但实际上没有罚款长安福特的日子也并不好过。据长安福特官方公布的数据，其在2018年销量为37.78万辆，同比下降了54.38％，而2017年是同比下降14%，2016年销量是最高峰95.75万辆，呈现出一个反向增长的趋势。
而其热门车型福克斯两厢车型、三厢车型2018年销量也分别爆降69.2%、75.3%，全年销量还不如其他一些热门车型的单月销量，这说明长安福特这两年真的是过得不太好，但这应该是长安福特自己的问题。
对市场反馈响应过慢、产品更新速率低下已经成为过去几年中国消费者对长安福特的最深印象，自2015年后，长安福特作为福特汽车在华的最大合资企业，在很长一段时间里处于产品静默期。直到去年10月，该制造商才陆续对旗下福睿斯和福克斯车型做出更新，于是这3年便成为了长安福特的致命伤。
不过不把中国市场当成单独一个市场对待，态度傲慢不主动去研究、适应，这似乎已经成为了一些外企、尤其是部分美国企业的通病，它们往往是单纯照搬在国外市场的成功经验，便想在中国市场呼风唤雨，但实际上已经有无数家外企告诉我们这种做法是不太现实的，奔驰、联邦快递之后又多了一家福特。
此前亚马逊电商因“水土不服”退出中国市场、联邦快递不但在中国市场举步维艰还不尊重中国企业，如今福特公司再次出事，这也给很多美国企业提了个醒：单纯照搬在国外市场的成功经验，便想在中国市场呼风唤雨，是不太现实的。
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