胡乱变线、强行超车、闯黄灯、爆粗口……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述的表现，对此，专家称之为“路怒症”。
　　近日，“成都女司机因随意变道被男司机殴打”一事的网络关注热度持续走高，也使得“路怒症”话题再次受关注。与此同时，事件发行后，当网友在替女司机“报不平”之时，男子车上安装的行车记录仪的视频资料，却让事情生了惊天大逆转。
　　视频显示，被打女司机曾两次突然变道，险酿成交通事故。
事 件
频发“马路愤怒”酿悲剧
　　5月3日下午，成都一女司机被男司机4脚踹中面部暴打的视频，开始在网络流传。随着男司机车上行车记录仪视频曝光，使得“女司机是否该被打”的话题在朋友圈和微博、论坛持续发酵，超过1000万人次评论。截至昨日，有网络调查显示，在事件发生两日后，有65%的网友表示，“女司机的行为太过挑衅”。其实，无论是打人的男司机，还是有着不良驾驶习惯的女司机，都折射出自己的影子。
　　无独有偶，昆明又曝出一起豪车斗气事件，致使一位老人被撞身亡。5月3日晚，在昆石高速公路阳宗坡路段阳宗海往昆明方向，一位64岁的大妈被一辆奔驰车撞倒，由于伤势过重抢救无效不幸身亡。造成悲剧的原因却是因“插队”引发了“斗车”冲突。
调 查
九成受访者有“路怒症”
　　对于“路怒症”，在网上流传一套自测题，按照得分可“诊断”为轻度路怒症、中度路怒症和重度路怒症。
　　南充市中心医院心理学博士黄雪竹介绍，司机们表现出来的“路躁”情绪源于驾驶中面临的各种压力，比如交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等。
　　“‘路躁’情绪如果长期被忽视，就会对司机的身心健康和安全驾驶带来不良后果。”黄雪竹介绍，驾驶员们可以在行驶中听一下音乐，或者开到加油站休息，这些都是可以排解烦躁心情方法。“网上的这些自测题不能说是完全科学，具有一定的参考性。”
　　记者就网上的自测题，对南充市的50名驾驶员进行了测试，男女驾驶员都有。结果显示，92%的受访者存在不同程度的“路怒症”。根据调查结果，51%为“轻度路怒症”，39%为“中度路怒症”，10%为“重度路怒症”。
　　受访者中，情况最多的情况是，开车不顺心，或是被加塞时，就会爆粗口，还有些驾驶员表示会“顶牛”不礼让。
　　“尤其是堵车的时候，大家都在排队等候，突然就会有些车主，不自觉得来插队。”南充市民敬先生说到，这个时候，他不会给对方机会。“直接一脚油门堵住对方，交通规则要靠大家自觉，不能容忍这些行为，及时撞了，也不会是我的责任。”
　　和敬先生看法不一样的廖先生表示，遇到强行加塞或是插队的情况，他会避让。“大家都退一步也好，免得造成大祸。”廖先生说到。
交 警
多种违法易致“路怒症”
　　对于“成都女司机被打”事件，不少网友表示，男司机不会无缘无故的下‘黑手’，把矛头指向了女司机，认为其多次“别”对方，才会造成悲剧。正如“路怒症”，很多时候是因其他车辆交通违法而起的。
　　那么那些情况易发“路怒症”呢？昨日，记者采访了南充市公安局交警支队宣传科副科长李德双。“最常见的是随意变道、加塞。”李德双介绍到，在去年的交通事故统计中，不少就是因为随意变道导致双方刮擦。这个时候，双方车主会发生纠纷。
　　李德双介绍，还有一种情况是逆行，特别是一些单行线，正常行驶的车辆与逆行车辆在路口发生“顶牛”，双方各不相让。开车打电话也是容易引发“路怒症”，路上明明没什么车，前车却慢腾腾，甚至一车占两道，超上去一看，原来在打电话。后车司机没忍住，开骂。还有一种就是驾驶员遇到行人乱穿马路，司机驾车途中被突然蹿出的行人吓到，因受惊而破口大骂。
交警支招
行车记录仪可作为事故责任判定依据
　　成都女司机随意变道被打一事的结果，在事发后的几天中发生了360度地逆转，是因为行车记录仪拍摄的视频做为证据，对警方在事故判定上起到了一定的参考作用。
　　李德双介绍，一般擦刮等轻微交通事故，手机拍照，就可作为证据，但涉及到行车安全等严重交通事故，视频资料的重要性尤为突出。“相对严重的交通事故中，如果车辆安装了行车记录仪，只要未篡改，并通过合法渠道获取的视频资料，交警部门一般都是会采纳。比如成都这名女司机被打一事，如果打人方未提供行车记录仪的视屏资料，那真是有理也说不清了。”
　　对此，交警也建议，如果驾驶员朋友在行车时遇到随意变道、加塞等交通违法行为，可向交警部门提供行车记录仪视频资料进行举报，交警部门核实之后，会对违法驾驶员做出相应的处罚。