业余时间寻找流失的公共自行车，杭州大伯柴怡中，在近一年多时间内已找回了700多辆超过48小时未归还的流失公共自行车，被网友称为“寻车神探”。

杭州是国内率先推广公共自行车租赁的城市之一，其便捷实惠的服务体验更是让其在2013年拿下同行业的“世界第一”。在58岁的柴怡中看来，这些被市民们昵称为“小红”的交通工具是这个城市的文明风向标。

柴怡中说，G20杭州峰会马上要召开了，希望远道而来的客人能通过小小的公共自行车，发现杭城的文明之美。

一年多找回700多辆“小红”

按照规定，超过48小时未被租车点系统认证成功归还的公共自行车，即为流失车辆。根据杭州市城管委统计，杭州每年流失超过1000辆公共自行车，大多是因为租车人未按规定归还造成的流失。杭州市城管委相关工作人员告诉记者：“比如说，在还车时，有的游客或市民没有把车卡进停车卡口，有的是刷卡没刷成功，甚至还有人一时找不到还车点就随意把公共自行车停放在路边。”

为了让流失的“小红”顺利回家，2015年4月，柴怡中和10多名志愿者成了杭城的寻车“专员”。

从自家小区附近，到环西湖周边，柴怡中寻找流失“小红”的活动半径，在一年多内扩张了十多倍，寻回700多辆的成绩还真不是吹出来的。

黄龙洞是杭城知名的景区之一，也是柴怡中记录在册的“小红”流失“高发区”。

“我每天都会在黄龙洞这边转转，总能发现一两辆流失的‘小红’。”指着一辆锁在黄龙洞正大门口旁铁栏杆上的“小红”，柴怡中说，这车已经停在这儿4天了，已经符合流失车的标准。

随后，他拿出手机拨打110反映情况。不一会儿，辖区内的北山派出所值班民警赶到现场。

“以前接处警的时候很少接到流失‘小红’的警情，我们对这块的业务也不是特别了解，从去年开始才陆续接到这类报警，说明现在群众对这方面开始重视起来了。”处警民警一见到柴怡中，便熟稔地交流起情况了。他告诉记者，所里八成以上流失“小红”的报警电话都是柴怡中打来的，就连如何处理流失“小红”的办法也是向柴怡中“请教”的。

接下去民警按指定处理流程将流失车辆交由城管工作人员，这辆流浪了数天的“小红”才算真正回了家。但柴怡中并不满足于此。

“我觉得除了提醒租车人正确还车之外，还应该加大监管和处罚力度，让大伙儿对‘小红’更加重视，毕竟这也是我们杭州的公共财产，大家有责任去维护它。”

一个月打热线打掉100多元话费

实际上，找流失“小红”并非柴怡中的主业，尚未退休的他是当地一所小学的会计。在不少同事眼中，柴怡中是个做事有点“较真”的人，还有点“硬气”，杭州老话称之为“杭铁头”。

对于大家的看法，柴怡中笑称，既然要做一件事就该做到最好，坚持和克服困难的勇气必不可少。

为了不耽误本职工作，每天凌晨4点，柴怡中就要起床出门找“小红”了。时间久了，他还总结出一套规律，4点半到7点是寻车的“黄金时间”，因为这时候停在路边的过夜车，最有可能是流失车辆。

“除了西湖景区一圈，杭州大厦天桥下、武林广场地铁站、武林路体育场路口、东坡路湖滨路口、龙翔桥龙翔大厦、湖滨银泰附近小区、西湖文化广场、各大医院等等附近都经常出现流失的‘小红’。”柴怡中说。

“我父母都是教师，喜欢帮助人，我小时候经常跟妈妈一起为社区老人和孩子送牛奶，我觉得做好事是件很快乐的事。”承袭了双亲的热心肠，如今的柴怡中也成了街坊领居口中的“老好人”，每个月为了找车，光拨打热线电话就耗费100多元花费。

G20杭州峰会就要到了，为了让更多远方来客见证杭州的美，柴怡中寻车的积极性更高了。“作为一名普通杭州市民，我要为家乡尽自己的一份心、一份力。”

（注：本新闻来源腾讯网）

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