“渣土车闯祸了！”“渣土车又闯祸！”……这样的新闻你一定见过不少。渣土车到底有什么可怕之处？5月26日凌晨，记者跟随南京公路部门走上绕城公路、宁马高速，为了遏制渣土车抛撒滴漏现象，在大多市民进入香甜梦乡的时刻，这里正在进行着一场路政、城管、交警联合的渣土车违规运行整治。
“司机师傅您好！请出示一下证件。”在宁马高速铜井出口，两位执法人员站在一辆被拦停的渣土车前，正在进行违规查处。现场，一辆从市区开往宝华的苏AX号段渣土车被拦下，执法人员告诉记者，这辆车三证齐全，主要问题是盖板破损、密闭不严，行驶起来最容易抛洒滴漏，需要进行整改，并处以5000元处罚。
“渣土掉得多了就会影响行车安全，特别是下雨天容易打滑。”江南高等级公路管理站路政副大队长季飞表示，5月9日清晨5点，在绕城公路二桥往三桥方向岱山东路匝道口附近，就发生了一起地面渣土引发的9辆汽车追尾，所幸未造成人员伤亡。路政和交警部门迅速到场处置，在早高峰来临前恢复了交通。
“除了抛洒滴漏，还有少数黑渣土车趁夜间直接将渣土、建筑垃圾等倾倒在路面上，有些恶劣的甚至边行驶边倾倒，长度可达上百米。”季飞表示，31.75公里的绕城公路，不仅是市民出行与过境车辆的重要快速通道，也是主城区渣土运输的主要途经线路，每天来往的工程车、渣土车上万辆次。
渣土车乱倾倒不仅影响了行车人的安全，还严重损害了社会利益。据介绍，从工地运出一车渣土，驾驶员能拿到1000元左右，其中600元要交给土场。有些人为把这600元揣进腰包，就偷倒、乱倒渣土。可是为了驾驶员中饱私囊的这些小钱，南京公路管理部门却付出了极大代价。一位执法人员告诉现代快报记者，绕城养护部门没有大型机械，碰到大堆渣土就必须租用机械来清理。以常见的12轮大卡车为例，它们一次性倾倒的渣土需要装2至3辆小卡车，再加上挖机、水车清洗等费用，至少要5000多元。据统计，南京绕城公路上每年清运渣土的花费就近百万元。
为此，南京公路部门从多方面出发，采取了全面封闭预留匝道，增加高清监控、沿线路灯，应急设施和人员24小时值守，建立联合整治工作机制等多种方式，降低渣土车抛洒滴漏及偷倒率。
“2016年仅一季度绕城高速上关于渣土的投诉就有300多起。投诉举报率最严重的地段集中在板桥新城上绕城、南京南站广场下绕城处，宁马高速铜井段。”南京固体废弃物管理处监管科科长刘远程透露，实行联合整治等措施后，今年年初投诉率较2016年下降了60%。
不过，执法人员坦言，虽然南京公路部门动了不少脑筋，但由于绕城公路沿线上下匝道多、建设工地多，乱倒渣土、抛洒滴漏的现象仍然屡禁不止。据介绍，下一步，南京将加强对渣土车的源头监管，建立全市统一的土场和工地管理系统，采取工地直接把清运费付给土场的方式，变“出场付费”为“进场付费”，从源头上断绝偷倒渣土的动因，还南京一个美丽的出行环境。
（注：本新闻来源腾讯网）
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