乘联会数据显示，2018年中国乘用车市场整体出现5.8%的同比负增长，多家主流乘用车企业出现销量同比下滑。而成立仅六年的广汽三菱却在大势不利之下实现同比增长，2018年广汽三菱销售新车144018辆，同比增长23%。

   面向2019年，广汽三菱再定下2019年实现20%以上销量增速的目标，并向2020年30万辆产销目标冲刺。如果按照这一增速计算，2019年广汽三菱销量目标将在17.28万辆左右。

   回顾广汽三菱过去几年的发展，其在2013-2015年的前三年增长并不明显，年销量一直徘徊在5万辆左右。但是从2016年开始出现销量回升，2017年更是出现销量同比增长93%的火爆局面，销量一举迈过10万辆大关，至2018年已经逼近15万辆。

   广汽三菱之所以在近三年里有以如此之快的增长，一方面是由于此前销量基数较低，另一方面是与广汽三菱近几年在新产品方面的迅速升级有关。

   2016年上市的国产欧蓝德是广汽三菱销量逆转的开始，该车截至目前已经在国内累计销售超20万辆，是不折不扣的中型SUV中明星车。而在过去的2018年里，广汽三菱又推出2019款欧蓝德，实现16项全新配置升级，继续征战中级SUV市场；针对年轻消费市场，引入三菱百年战略车型奕歌，该车覆盖紧凑级SUV市场，并与欧蓝德形成广汽三菱的“SUV双子星”产品结构；此外，广汽三菱的新能源产品在2018年开始入市，先后推出了祺智PHEV和祺智EV两款新车。

   在新产品之外，为适应当下年轻化的消费趋势，广汽三菱还在营销方面不断花样翻新。2018年，广汽三菱与热门音乐综艺《歌手》联手，欧蓝德成为节目唯一指定座驾，还与美声综艺节目《声入人心》合作、赞助长沙马拉松。此外，广汽三菱在2018年开展儿童安全出行、“寻找美丽乡镇”、“丝绸之路万里行”，参与“国家品牌计划——广告精准扶贫”项目等一系列公益活动。通过音乐、体育、公益等立体化的品牌营销，广汽三菱成功给自身品牌贴上“年轻化”和“活力创新”的标签。

   产品与营销方面的推陈出新为广汽三菱的稳健增长打下基础，但广汽三菱想要真正在中国市场发展壮大，在产业链方面的完善布局必不可少。2018年10月，广汽三菱发动机工厂在长沙正式投产，一期产能20万台，为广汽三菱的产能保障提供后备力量；同时广汽三菱研发中心和零部件产业园项目也正式开工，增强了企业的研发实力和零部件配套能力。根据规划，广汽三菱将打造“以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业”的产业发展格局。

   面向2019年，广汽三菱将持续推出新产品、完善产业链布局、优化渠道服务，并在新能源与智能网联技术方面发力，以实现企业的加速升级。在渠道布局方面，广汽三菱计划将销售服务店从已有的353家拓展到400家，以便为企业销量稳步攀升提供渠道基础。未来广汽三菱如果能够顺利挑战20万辆目标，将意味着该品牌将摆脱小众身份而跨入主流品牌行列。

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