昨晚（4月12日），当从生产线上缓缓驶下的智行2.0版威马EX5与电动汽车的风向标特斯拉同框，并在智能驾驶辅助核心技术方面完全不落下风时，莅临黄浦江畔威马汽车品牌之夜现场多达1200名、处于光暗面的现场参与者方阵里，大家都注视着这家初创造车企业的下一步。
此刻，站在光亮面的沈晖微微颌首，笑容尽绽。
“2019对造车新势力来说是水落石出的时刻。要么出色，要么出局。”向来直言不讳的沈晖对繁花迷眼的行业别有一番清晰洞察。
对沈晖与他的威马来说，这一次，All In地义无反顾。
在2019年第一季度交付4085台、勇登造车新势力销量冠军王座的前提下，推出了全系标配Living Pilot智行辅助系统——这一截至目前功能最全的L2级别智能驾驶辅助系统——的智行2.0版威马EX5，综合补贴后、NEDC续航里程400公里车型的售价仅从15.98万起，而续航里程达到460公里的顶配车型补贴后售价也不过20.98万。
更何况，还有更入门的威马EX5 Entry 发现版300，补贴后售价12.98万，大喇喇地杀入合资品牌紧凑型传统能源SUV的细分市场。
很明显，威马EX5的目标远不限定在纯电动汽车这一细分市场，而是中国汽车市场这块尽管增速放缓，但仍可谓丰腴味美的蛋糕。
足够诚意的价钱是一颗开启潜在销量浪潮的信号弹，而足够厚实的配置与技术才是让意向驶向真正订单的有效转化路径。
在向消费者释放诚意这件大事上，威马从不小气。
比如智行2.0版威马EX5上所使用的Living Pilot智行辅助系统，就是威马与零部件巨头——博世，在对中国路况与用户驾驶习惯，基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发出的产物。
这也是中国汽车品牌率先量产、功能最齐全的L2级别智能驾驶辅助系统，包括4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助功能，实现了从0到130公里/时驾驶速度范围内，各种距离无缝链接的不同级别驾驶辅助，最大限度减轻驾驶疲劳，降低驾驶者和对方的受损风险。
从造车新势力的发展趋势来看，车辆制造与交付在整个商业闭环中扮演着不可或缺的奠基型角色，这也与威马自创立之初制定的集团发展“三步走战“略中的第一步——“做智能电动汽车的普及者”完美契合。
威马在成为中国“智能电动汽车普及者”后，稳健地踏入了第二步——成为数据驱动的智能硬件公司，同时为愿景更为长远的第三步——成长为智慧出行新生态的服务商打下坚实基础。
而由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵便是“数据驱动的智能硬件公司”最关键的三个核心。
“三个Living的核心技术矩阵，是威马汽车从智能电动汽车的普及者向数据驱动的智能硬件公司迈进过程中，最重要的技术抓手。”沈晖在接受界面汽车专访时这样定义。
首先，Living Motion三电动能系统是驱动威马整体向前的强健心脏。威马与博格华纳的高集成一体化电驱动系统，英飞凌的核心电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电池等一线厂商联手设计制造出更高效、更安全、更强适应性的三电动能系统。
举例来说，在最直接关乎电动汽车使用感受的续航方面，威马在VDA电芯模组和模块化设计的箱体中，采用“搭积木”方式堆叠电芯，快速满足对不同续航里程的需求。智行2.0版威马EX5就可以同时做到NEDC续航里程300、400和460公里。
未来，威马汽车将率先导入世界统一轻型汽车测试程序WLTP（World Light Vehicle Test Procedure）下的续航检测，推出WLTP续航里程超过600公里的车型。
在强悍心脏不断向外泵血的过程中，用来展现敏捷的四肢如何高效地协调并转化能量就是Living Pilot智行辅助系统的主舞台。这是一套直面中国式交通且真正实现量产的L2级别高级驾驶辅助系统。
它具备的自适应巡航功能（ACCA）功能，可以让车辆自动调节车速，与前车保持车距并跟随起步和刹停。高速巡航车道中央行驶辅助（ICA）则让驾驶者无需控制油门、刹车和转向，即可自动行驶在车道中央。而在城市环境下，通过低速跟车随行辅助功能（TJA）实现车辆自动跟随前车的轨迹行驶。
在本土化上，Living Pilot智行辅助系统针对160多种场景的“中国式停车”进行了最大限度的契合，APA自动泊车辅助功能可以自动识别包括平行车位、垂直车位、斜向车位等多种可泊车的车位，并在只使用一个按键的前提下完成全套停车动作。
此外，威马汽车还与百度达成面向L3以及L4级别智能驾驶解决方案的战略合作伙伴关系，并计划在2021年实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地。
而进化后的Living Engine2.0能按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。基于完善的Living ID体系，威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴，实现账号和服务体系的打通，跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据。
基于丰富的用户使用数据，Living Engine2.0的虚拟形象——小威将具备3种以上性格，可根据用户喜好，使用不同的声音、不同的语气甚至不同的风格与用户进行个性化交流，并可以天为单位实现语义理解力的飞速成长，做到“今天听不懂的，明天就知道”。
Living Engine2.0还将融合百度、美团、即客行等衣食住行服务，围绕用户各种使用场景进行多维度智能生活服务推荐和预订，并同时首创了一款完美契合车内场景的轻社交应用，根据不同的行车场景、个人爱好和情绪状态，为用户设计一段意向不到的“偶遇”。
同时，威马还会把用户需求第一时间反馈给生态合作伙伴，驱动车内软硬件协同升级。为保证智能座舱不断迭代，在过去的一年威马兑现了3个月一次的OTA升级承诺，在今年还将驱动车辆逐步实现涵盖VCU（整车控制器）、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA，成为国内OTA升级模块最多，升级范围最广的智能硬件公司。
威马汽车目前还着力基于L3以上级别自动驾驶场景打造一款全新世代的智能概念座舱，该款座舱将在2020年与消费者见面。
从48个月前怯生初鸣般的尝试者，到时至今日胸有成竹样的头部玩家；从“用得爽，用得起”口号的提出者到领衔智能电动汽车普及潮的践行者，再到三大Living技术矩阵与威马汽车产品矩阵共同形成“珠联璧合”之势的完整体。从一台威马EX5到智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT概念车并肩组成的威马汽车产品矩阵轮廓。
沈晖和他的威马正在加速前行。
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