CNN头条| 大众汽车三位高管因尾气排放丑闻被德国检方起诉
德国检方周二指控大众汽车首席执行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)和董事长汉斯-迪特尔-波奇(Hans Dieter Potsch)操纵股市，因这两名高管被控未能及时向股东披露柴油丑闻的巨大财务风险。面临的新指控也出现在这份长达近640页的起诉书中，大众汽车前CEO文德恩(Martin Winterkorn)的名字也出现在其中。根据德国法律，高管必须在股东意识到可能影响股价的信息(例如相当大的金融风险)时，立即通知股东。在一份声明中，检察官指控这三人未能履行对投资者的责任。
关于迪斯和波奇的市场操纵调查是由德国金融监管机构Bafin发起的，该机构在2016年年中就要求检方调查两人。三个月后，波奇被列为嫌疑人，而迪斯当时还是大众的核心品牌负责人，他于2015年7月才加入大众，也就是排放丑闻被公之于众的几个月前。在大众排放丑闻公布后不久，文德恩便辞职。文德恩此前已在美国被指控，美国检察官表示，早在2014年5月，文德恩就已经被告知存在柴油排放作弊，但是他同意其他高管继续这种做法。
The Verge头条| 涉嫌在尾气排放测试中作弊 奔驰母公司被罚近10亿美元
梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒周二被罚款8.7亿欧元(约合9.6亿美元)，这是该公司与德国联邦检察官就其尾气欺诈丑闻达成和解的一部分，这笔罚款的金额稍低于今年早些时候的预期。4年前，美国环境保护局和加州空气资源委员会曝光了大众柴油门丑闻。大众汽车的大规模尾气排放测试作弊丑闻涉及全球范围内1100万辆汽车，引发了数起调查和诉讼，而在这些调查和诉讼过程中，监管机构帮助发现戴姆勒等汽车制造商也在尾气测试中以作弊来欺诈监管机构。
今年8月，德国《明镜周刊》披露了戴姆勒的“排放门”。德国汽车管理局(KBA)调查发现，梅赛德斯·奔驰C级和E级车辆上安装了柴油排放作弊装置，随后命令戴姆勒公司召回28万辆汽车。当时，斯图加特检方称，正在考虑对每辆被召回的汽车罚款5000欧元。德国检察官办公室的一位发言人表示，对戴姆勒的调查仍在进行中，并且不会在年底前结束。此外，戴姆勒还面临美国监管机构的审查。 2016年2月，美国环境保护局要求梅赛德斯 - 奔驰解释部分柴油车辆的排放水平。
CNBC头条| 英国最高法院：首相鲍里斯-约翰逊关闭议会非法
英国最高法院周二裁定，首相鲍里斯-约翰逊关闭议会五个礼拜的决定是非法的。一直在推动英国退出欧盟的约翰逊，于9月10日至10月14日间暂时关闭议会，使得反对脱欧的议员在10月31日英国退欧最后期限前几乎没有时间采取反制行动。在回应这一裁决时，约翰逊告诉BBC，这一裁决并不正确，但会得到尊重。他还表示，政府将“在10月31日开始实施脱欧，不管发生什么。“目前英国和欧盟还未达成脱欧协议。
在纽约的一次演讲中表示，约翰逊称他“不会因此受到阻吓”，并将继续推进“令人振奋且充满活力的国内议事日程"，因此他需要女王的讲话。首相府消息来源说，最高法院“干预政治事务，犯了一个严重错误。一批议员要求首相辞职，表示如果首相不主动辞职，他们会迫使他下台。下院议长伯考表示，欢迎最高法院的裁决，议会必须立刻复会，他将迅速和各党领袖商。稍后伯考宣布，议会下院将于明天早复会。受该裁决推动英镑兑美元汇率一度突破1.25，日内涨0.57%。
路透社头条| 特斯拉遭股东起诉 因其在收购SolarCity时隐藏事实
特斯拉日前遭到多位股东起诉，这些股东指控特斯拉董事会违反了对投资者的义务，在向投资者隐瞒事实的情况下批准了26亿美元特斯拉收购SolarCity的交易。自收购以来，SolarCity的业务一直在拖累着特斯拉业绩，其太阳能电池面板的安装量一直在下降。周一公布的法庭文件显示，特斯拉首席CEO马斯克曾敦促董事会在2016年批准以远高于SolarCity市值的价格收购这家公司，尽管他知道SolarCity当时正面临着严重的现金短缺。
投资者还在诉讼中表示，SolarCity的运转靠的是马斯克旗下另一家知名公司SpaceX的资金。而早在特斯拉2016年收购SolarCity之前，马斯克便曾将SpaceX的资金投入SolarCity，并对审计公司安永隐瞒了这笔交易。马斯克和SolarCity的关系颇为微妙，因马斯克本人是Tesla和SpaceX的首席执行官，而SolarCity的两位联合创始人则是马斯克的堂兄。特斯拉收购SolarCity时，马斯克本人同时是特斯拉和SolarCity的最大股东，交易完成后马斯克在SolarCity的投资转换成了约5亿美元的特斯拉股票。
纽约时报头条| 伦敦交通部门重新向优步发放一张为期两月的牌照
伦敦交通当局周二再度给与优步(Uber)两个月的时间继续在伦敦运营，而不是这家网约车巨头要求的五年期牌照。伦敦政府正在加强对优步的控制，发放的牌照时限比往常还要短。在外界担心该公司激进的公司策略和乘客安全之后，伦敦官员正在审查该公司的运营方式。伦敦交通局签发了为期两个月的牌照，而优步现有的15个月牌照将于当地时间周三24时到期。伦敦交通局先是在2017年吊销了优步伦敦的牌照，但随后一家法院授予该公司15个月的短期牌照。
伦敦交通局此前对叫停优步经营牌照给出的解释是，优步在伦敦的一些运营存在安全隐患，缺乏社会责任。例如没有按规定提供司机的犯罪记录、医学健康证明等。优步自2012年6月开始在伦敦运营以来，已经在伦敦拥有约350万名乘客和超过4万名优步司机，是目前优步在欧洲最大的市场。如果优步真的无法在这里运营，那对该公司将是一个沉重的打击。在过去几年，已经出现多个国家和地区先后禁止优步在当地提供服务，或者优步选择退出这些市场的案例。
华尔街日报头条| Wework CEO诺依曼将辞职
WeWork联合创始人兼首席执行官亚当-诺伊曼预计将会在备受期待的IPO无限推迟后辞职，这意味着这家全美估值最高初创企业创始人的声望已急剧下降。知情人士称，诺依曼和该公司的顾问一致认为，对这家共享办公空间行业的领军企业来说，最好的出路是让他放弃首席执行官一职。预计他仍将担任Wework母公司We Company的非执行董事长。知情人士表示，如果不出意外，这一决定最早或将在周二宣布。
本月早些时候，由于潜在投资者对该公司的治理和盈利能力感到担忧，Wework母公司推迟了IPO计划。这种担忧也大大降低了该公司的预期估值，该公司的估值已从今年早些时候的470亿美元暴跌至150亿美元。知情人士称，诺依曼还将放弃We Company的多数控制权，他的投票权将从10比1降至3比1。公司计划任命两名内部高管担任联席首席执行官，分别是现任首席财务官明森(Artie Minson)和亚马逊资深员工甘宁汉姆(Sebastian Gunningham)。
（注：本新闻来源腾讯网）
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