西安航天动力研究所副主任设计师张小平，离职跳槽去了一家名为北京蓝箭空间科技有限公司后，被该研究所以红头文件方式“喊话”，称其离职“甚至从某种程度上会影响到我国载人登月重大战略计划的论证和策划工作”，要求张小平返回研究所。

    此事很快被西安航天动力研究所方面辟谣，不过，张小平的去向依然引起了很多人的关注。

    这家北京蓝箭空间科技有限公司，究竟什么来头？

西安航天动力研究所辟谣

“他离职不会对研究工作造成任何影响”

9月27日，针对网上那篇文章，西安航天动力研究所相关负责人通过红新闻回应，张小平确实是辞职了，但他没有脱密就走了。“单位只是履行一个正常的程序要求他回来脱密，因为国家保密规定要求，要到其他单位就业必须脱密。但由于工作人员可能不太了解情况，为了让他回来脱密，在文件措辞上进行了渲染，夸大了他的个人贡献。然后有人把这个文件晒出来了，由此引发了这个事件。”

该负责人说，张小平是一个普通的设计师，并非真有这么大的个人贡献，他的离职不会对研究工作造成任何影响。

据新京报报道，张小平今年上半年入职的北京蓝箭空间科技有限公司（以下简称蓝箭航天）。

揭秘张小平入职的新公司

CEO是清华MBA，公司一度招不到人

张小平的新公司“蓝箭航天”位于北京亦庄经济开发区的荣华南路。红星新闻记者此前曾经过此处，当时在现场看到，该公司和开发区的很多创业公司一样，租用两层楼，低调地藏身在写字楼里。

据媒体公开报道，亦庄经济开发区是中国运载火箭研究院的所在地，为了拥抱良好的政策环境和抢夺航天科研人才，很多民营航天企业和蓝箭航天一样，选址于此。

蓝箭航天向红星新闻提供的资料显示，该公司成立于2015年6月，属于最早一批民营航天企业，包括北京研发中心和西安研发中心。2017年12月，成功点火10吨级液氧甲烷火箭发动机，自称是继Space X和Blue Origin之后全球第三家自主掌握液发技术的民营航天公司；今年4月9日，宣布完成B轮2亿元融资，累计获得各类投资超过5亿元。

蓝箭航天CEO张昌武告诉红星新闻，今年8月下旬，蓝箭航天自主研发的民营运载火箭“朱雀一号”在西安完成总装，“这个节点对中国航天很有意义。最后一根螺丝拧上，中国第一枚民营运载火箭就产生了。”

张昌武拥有清华大学MBA学位，曾先后在汇丰银行、西班牙桑坦德银行从事金融投资工作。2013年左右，他听身边朋友谈论民营航天时开始关注该领域，随后他找到国家“千人计划”专家、曾在欧洲航天局工作15年的吴树范。

两人商量后，决定创立一家民营火箭公司。“当时就想参考Space X的模式，利用国内丰富工程师的资源，去做一件以前没有的事情。” 张昌武说。

2015年6月，他和吴树范一起在亦庄成立北京蓝箭科技有限公司。“民营航天能不能做？到底多大程度去做？多长时间能做出来？”张昌武记得，刚创业那会，脑子里总是不断冒出这些疑问，很长一段时间也无人解答。

创业之初，张昌武感到最难的是说服投资人和工程师。政策不明朗，投资人不敢贸然进入，公司的发展遇到了阻碍。航天工程师多集中于航天研究院，他们工作严谨，很难被创业者的情怀打动。很长时间里，招不到员工，公司包括张昌武在内只有2名员工。

亦庄另一家民营航天公司“零壹空间“的CEO舒畅也遇到了同样的问题。据央视公开报道，2014年下半年，舒畅几乎每天都泡在航天某院附近的一家咖啡厅，约各个环节的技术人员谈民营火箭的可行性；在那家咖啡厅里，他被拒绝了四五十次。

跳槽的不止一个张小平

“公司大部分技术人员都从研究所出来的”

其实，不止张小平一个人从国企研究所跳槽到民营航天企业。

崔深山之前在中国运载火箭技术研究院工作，主要负责航天器结构系统研制。2018年初，他跳槽到亦庄的民营航天公司“星际荣耀”。在他看来，公司集结了一批志同道合的技术人才，立志成为民营航天领域的代表，很有吸引力。

“公司大部分技术人员都是从国企研究所出来的。现在社会选择很多，只要有能力哪里都可以安身。这边比较自由，能够充分发挥个人的能力。当然工作节奏快压力也大，工作效率更高。” 崔深山告诉红星新闻。

鲍启林是今年刚从北航毕业的硕士研究生。求学几年，他见证民营航天从概念阶段到快速发展，求职思路也从最初的航天院扩展到民营航天企业。他认为，在民营航天企业可以在更短时间获得更快进步，对个人成长有帮助。“正逢民营航天的春天，就抓住机会试试。”

星际荣耀的大部分员工像崔深山一样都有相关研究方面的经验。崔深山告诉红星新闻，他进入民营航天企业最大的感受是“快”，一方面，民营航天企业数量快速增长；另一方面，民营航天企业项目研制节奏飞快。

除了人才涌入，资本市场也闻风而动。据媒体公开报道，去年已有17家相关企业获得投资，总额高于21.6亿元人民币，民营航天成了新风口；产业链上的各个企业合作加强，自主研发加快，更多合作项目和发射计划，正在如火如荼地进行。

星际荣耀今年6月30日完成A轮融资，据媒体报道，它此前已经累计获得各类投资逾6亿元，资方包括中信聚信、博钰城、久泰蓝山、襄阳正奇等。

星际荣耀宣传公关负责人姚博文告诉红星新闻，星际荣耀在融资中没有遇到特别大的困难，A轮融资期间他们经常一天要接待七八位投资人，“资本主动向我们流入，而不是我们去网罗资本。”

张昌武说，因为火箭研发的周期比较长，2015年到2016年要从市场中拿足够多的钱来做运载火箭是比较难的，但是今年下半年开始，情况发生了变化，“仿佛进入收获的季节。”张昌武说，目前蓝箭航天有足够的资源和资金来支持未来的研发和市场开拓。

国家相关利好政策陆续出台

近几年，多家民营航天企业相继成立

    2014年，工信部发布了《促进军民融合式发展的指导意见》，提出到2020年，形成较为健全的军民融合机制和政策法规体系，军工与民口资源的互动共享基本实现，先进军用技术在民用领域的转化和应用比例大幅提高，社会资本进入军工领域取得新进展，军民结合高技术产业规模不断提升。

    在同一年，国务院60号文件提出，鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。完善民用遥感卫星数据政策，加强政府采购服务，鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星；引导民间资本参与卫星导航地面应用系统建设。

    2017年，国防科工局《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》，将支撑太空、网络、海洋等重点新兴领域建设写入意见中。

军民融合推进力度加大，相关配套细则逐渐出台，诸多技术人才相继涌入民营航天。据《财经》报道，从融资和估值来看，蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀已经成为目前众多民营航天企业的第一梯队，备受市场的关注。除此之外，还包括翎客航天、星途探索、九州云箭、灵动飞天、深蓝航天等。

    从时间上看，这些中国民营航天企业大多成立于2014年到2017年。这期间中国军民融合文件频出，政策逐渐清晰，嗅觉敏锐的金融业者开始进入行业创业。“现在是发展民营火箭最好的时代。”在今年4月的首届中国航天大会商业航天产业国际论坛上，张昌武说。

    “未来运载火箭可能就像高铁一样。”张昌武告诉红星新闻，新的太空生意刚刚起步，现在首先是“修路”，谁找到入口，谁就能拔得头筹。作为最早踏入浪潮的创业者之一，张昌武对民营航天的发展充满信心。

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