死者家属质疑曳引车限重35吨，但当天却超重2吨多，认为超重致刹车不及；但因无法举证曳引车刹车系统不良，院方认为超重与车祸原因没有关联。
廖姓司机2012年7月23日由新北汐止康宁街南行，柯姓妇人从右方巷道逆向而出、左弯，廖来不及刹车撞上；妇人被送医急救，但仍因颅内、胸腔严重出血，当晚死亡。
检察官起诉指出当天视距良好，廖行经交岔路口时应减速慢行，并注意车前状况。但廖喊冤，指称摩托车速度很快地从我右前方冲出来，一看到摩托车窜出，他马上就刹车。
警方勘验车祸现场，确认曳引车车头正面与摩托车左侧相撞、摩托车尚未完成转弯、摩托车停止在曳引车保险杆左半部下方等事实。
因事关人命，法院除参考警方、新北市车辆行车事故鉴定委员会和鉴定复议委员会报告外，也请台湾“中央警察大学”协助厘清，各单位全认定廖姓司机从发现柯妇摩托车到相撞，时间根本不到1秒钟，一般人猝不及防。
经调查，曳引车当时车速为3、40公里，没有超速、也非“追撞”。法官表示，摩托车从支线道驶出就应先暂停让干道车先行，廖无过失责任。
