CNN头条| 菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙签署合并协议
菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团签署了一项具有约束力的合并协议，巩固了一项近500亿美元的交易，这也意味着全球第四大汽车制造商正式诞生。该交易将在未来12至15个月内完成，还有待股东和监管机构的批准。
来自菲亚特克莱斯勒的约翰-艾尔坎将担任新公司董事长，来自标致雪铁龙的卡洛斯-塔瓦雷斯将担任首席执行官兼董事。董事会将由11名成员组成，五名董事会成员将由菲亚特克莱斯勒提名（包括作为新董事长的菲亚特现任董事长艾尔坎），五名成员将由标致雪铁龙提名（包括高级独立董事和副董事长）。合并后的公司将总部设在荷兰，这是菲亚特克莱斯勒目前的总部，新公司还将在底特律附近设置一个北美业务总部。
Marketwatch头条| 摩根士丹利承认之前半导体板块的预测“显然错了”
摩根士丹利分析师穆尔(Joseph Moore)周三承认，他对半导体行业的悲观预测在过去一年没有应验，他对公司基本面与股价表现之间的脱节感到失望。
穆尔在给客户的报告中写道， “考虑到股价表现，我们对2019年上半年芯片股的负面预测显然是错误的，尽管几乎每家公司每季度都在下调营收数据——多家公司在公布三季度财报后仍在下调业绩指引。但随着美股迭创新高，基本面已经变得越发难以捉摸。”展望2020年，穆尔对这个行业并没有那么悲观。周三，他将自己对半导体行业的看法从“谨慎”上调至“于大盘持平”。
Electrek头条| 特斯拉考虑将中国产Model 3降价20%
一份新的报告显示，特斯拉正在研究如何让中国制造的Model 3在中国的价格降低20%以上。消息人士称，特斯拉计划通过使用更多的本地部件来降低成本，使其能够减少进口零部件并避免关税。
大部分成本的削减将取决于电池，因为电池通常是电动汽车中最昂贵的部分。特斯拉目前完全依赖日本松下公司生产电池，但这种情况正在改变。今年8月有消息称，特斯拉已同意从位于上海西北约320公里的LG化学的一家工厂采购电池。上月又有消息称，特斯拉还签署了一项协议，最早明年开始使用宁德时代的电池。与此同时，特斯拉一直在为上海工厂的发货做最后准备。
路透社头条| 戴姆勒同意就汽车召回违规向美国政府支付2000万美元和解金
奔驰母公司戴姆勒同意向美国政府支付至多2000万美元(1.56亿港元)民事赔偿金，以结束后者对其所进行的一项调查，调查涉及戴姆勒在处理召回140万辆汽车的过程中涉嫌违规。
根据和解条款，这家德国汽车制造商将支付1300万美元，如果依旧不遵守协议，还将面临700万美元的罚款。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，戴姆勒在一些召回事件中未能及时通知车主，也没有提交所有报告，还有两次召回也未能及时启动。梅赛德斯-奔驰美国公司在一份声明中表示:“我们认为我们没有故意做错任何事，但不幸的是，我们的确错过了通知该机构我们为满足其要求而采取措施的最后期限。”声明还说，公司“同意解决这个问题，以回应NHTSA的质疑并维持与其良好的合作关系。”
CNBC头条| 苹果、亚马逊、谷歌三巨头协作制定智能家居产品兼容标准
苹果、亚马逊及Alphabet旗下谷歌公司正在携手合作，为智能家居产品制定统一的网络连接技术标准，使产品功能具备兼容特性。瑞典宜家家居和荷兰芯片制造商恩智浦，也将支持苹果、亚马逊及谷歌的合作计划。
亚马逊、谷歌和苹果都在竞相吸引人们购买与它们的智能家居设备兼容的产品，它们仍在努力开发一种简单易用的解决方案。但竞争本身却给智能家居产品的消费者和制造商带来了困惑和麻烦，因为消费者必须要购买与其智能家居系统相兼容的产品。根据IDC 9月份的数据，“2019年全球智能家居设备市场预计将同比增长23.5%达到近8.15亿部。预计到2023年，这一数字将增至13.9亿部。”为了实现这一点，为了让消费者保持理智，消费者需要某种标准，让所有设备都能互通互联。
华尔街日报头条| 博通开始为无线射频业务寻找买家
博通据悉正在与瑞信合作，为其无线芯片业务即射频部门寻找买家。该部门在2019财年的营收为22亿美元，价值可能达到100亿美元。
博通上周公布财报时间接提到了这一举措，称其将剥离其核心半导体之外的一些无线业务。博通历来以生产手机和网络设备的芯片而闻名，近年来通过两笔大型收购，该公司已进军利润更丰厚的软件业务。博通在2018年以189亿美元收购了CA Technologies，最近又以107亿美元收购了赛门铁克公司的对公业务。进军软件领域之前，博通还曾试图以1,000多亿美元收购高通公司，但遭到拒绝。
（注：本新闻来源腾讯网）
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