6月16日消息，*ST夏利发布停牌公告称，天津一汽夏利汽车股份有限公司(简称“一汽夏利”)拟对重大资产重组方案作出调整，涉及新增发行股份购买资产的交易对方，预计将构成对方案的重大调整。*ST夏利于6月16日起停牌，一汽夏利在公告中称“预计不超过5个交易日，不晚于6月23日开市起复牌”。
根据一汽夏利公告内容，此次停牌调整应涉及2019年12月与铁物股份的资产重组案。根据彼时双方协议内容，一汽夏利将控股股权无偿划转至铁物股份，同时通过发行股份购买铁物股份子公司中铁物晟（铁物股份子公司）的控股权。
据一汽夏利当前官方说法，其与铁物股份重组的相关审计、评估等工作已基本完成，公司拟于近期再次召开董事会审议本次重大资产重组的相关事项。一汽夏利方面人士对AI财经社表示，一汽夏利的第二次董事会将于6月22日召开，此次停牌调整只是二董召开前常规及必须的操作，不会对双方重组产生影响，重组方案的核心内容也基本保持不变。
上述人士还透露，目前一汽夏利的债务大概包括13亿多元的委托贷款，还有至少4亿元的经销商和供应商欠款。其中，13亿多元的委托贷款是一汽夏利以一汽集团为中间人从贷款机构获得。
事实上，一汽夏利对于自身的负债早已做出安排。据其去年12月公布的重组方案显示，有关一汽夏利的全部资产及负债共有两种处理方案：由一汽集团指定的子公司承接；或由一汽夏利特定的全资子公司承接，并将该全资子公司的全部股权出售给一汽集团。
此前6月3日，夏利召开职工代表大会审议员工安置方案。据《新京报》报道，该方案拟将一汽夏利全部资产、负债和人员，置出到由其设立的全资子公司天津一汽夏利运营管理有限责任公司（简称“运营公司”），并向一汽股份指定的子公司一汽资产经营管理有限公司出售运营公司的全部股权，员工劳动关系全部转移至运营公司。
不过，该安置方案因为员工担心自身权益得不到而未能于当天通过，直至6月15日第二次职代会上才得到批准，这意味着在程序上扫清了夏利与铁物重组的障碍。
AI财经社此前报道，重组方案能够放到二董审议的先决条件便是安置方案获得职代会的通过。而事实上，该方案至今仍未得到大多数员工认可，其能通过主要因为夏利高层在职代会召开前与职工代表“一个一个谈话”。
一汽夏利看似将上市公司的“壳”资源无偿转让给铁物公司，但这并不是说前者在此次重组中毫无所得。上述人士透露，夏利目前还拥有六亿元额度的留底税，将会一并转让给铁物股份，而后者则需要支付给一汽夏利新公司六亿元的等额资金。
对于急需资金用以日常经营及安置员工的夏利运营公司来说，来自铁物股份的6亿元现金无疑是一笔救命钱。
（注：本新闻来源腾讯网）
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