通用汽车正从中国市场落败。

   根据中国乘联会发布的消息显示，2020年1-8月，上汽通用在中国的销量为79.82万辆，同比下滑26.0%，吉利汽车以74.91万辆的销量紧随其后。

   也就是说，如果通用汽车销量继续下滑，其可能从中国汽车市场前三的宝座跌落，国有自主品牌吉利汽车将跻身第三。

通用在中国

   1997年，通用汽车和上汽集团合作成立上汽通用公司，不出意外，上汽通用迅速占领了中国市场，彼时，雪弗兰、别克等美系车已出现在中国多个城市。

   2009年，通用汽车再次和一汽集团达成合作，成立一汽通用，立志成为世界第一的轻型商用车企业。不过一汽通用成立后销量连年下滑，2014年一汽通用的全年销量仅为4.07万辆。据媒体报道，2019年，通用中国从该合资公司中撤出，结束了这一几乎被人遗忘的短暂合作。

   2014年中国正式成为通用汽车全球第一大市场的时候，彼时，通用汽车在华销量占全球销量的比例达到43%。

   中国市场的稳定对通用汽车抵御全球汽车市场的滑坡有着重要作用。值得注意的是，大众、丰田等合资车在中国都是靠两条腿走路，而通用目前在中国的销量主要基于上汽通用。不过，近几年，国内消费者对上汽通用的热情似乎越来越低。

   2017年，通用汽车在中国的销量达到顶峰404万辆，但是不过两年，其销量就下降了近100万辆。今年1-8月，受疫情的影响，上汽通用的颓势进一步显现，累计销量为79.82万辆，同比下滑26.0%，远高于行业整体跌幅。

   而上汽通用旗下的三大品牌，别克、雪弗兰的销量自2017年后持续下滑，凯迪拉克的销量虽微幅上涨，但其原有的市场地位已经被红旗汽车和雷克萨斯所超越。

落败原因

   事实上，通用销量不仅在中国出现了下降。曾经，通用汽车连续几十年霸占全球第一大汽车制造商的宝座。近十几年，通用汽车被丰田、大众等汽车厂商纷纷赶超，且其下滑趋势还在继续。

   不少人将通用汽车的下滑归因于市场疲软和其自身质量问题。

   目前整个汽车市场都呈现疲软状态，市场分化加剧。相关人士分析，在这个大背景下，通用汽车的销量下滑也情有可原，但把锅甩给市场只是其中一个原因，更多还是在于其本身。

   有网友调侃，通用汽车“成也发动机、败也发动机”，旗下的多款车型都跟不上市场节奏，产品竞争力下滑。而且多款车型遭遇质量危机。

   2018年国庆前夕，上汽通用召回了332万辆车，可以说是其史上最大规模的汽车召回。如此大规模的召回，通用汽车的品牌和公众对其的好感度不可避免地受到了影响。

   此外，自2015年起，中国成为全球新能源汽车第一大市场，一方面，不少车企都希望借助该趋势实现弯道超车，另一方面，几乎所有的汽车制造商都将更大的赌注押向中国。

   通用汽车也是如此，但是截至目前，通用在中国的销量连年下滑，在投资者青睐、大众热议的新能源领域，通用汽车似乎也处于被忽略的尴尬位置。

   据了解，通用汽车很早就考虑进行电动车的研究，1996年通用汽车推出了全球第一辆纯电动车，但是直到2017年9月，通用汽车才再次加大在电动车方面的布局。目前通用汽车已经推出10多款新能源车型，仅有旗下的低端车型五菱在纯电动车销量中排名靠前。

（注：本新闻来源腾讯网）

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