近日，有16位车主联合向记者反映，他们从湖南购买了一批猎豹新能源汽车，因车架号二次打刻、铭牌二次铆接等问题一年多来无法上牌。他们怀疑，这批车是猎豹厂家油改电的产物，目的是为了骗取国家的新能源车补贴。
陈先生和朋友在2017年年底从湖南一家猎豹汽车经销商那里购买了16辆猎豹新能源汽车，车型为猎豹C5EV，单价8万5千元。令陈先生等人想不到的是，车子在杭州车管所上牌时出了麻烦。
“车管所怎么也不给上牌”，陈先生向记者出示了杭州市车管所出具的材料。上面显示，陈先生等人购买的16辆猎豹新能源汽车，存在车架号二次打刻、铭牌二次铆接，车壳及玻璃年份出入较大问题，所以不能在杭州上牌，只能退回湖南。
记者从这16辆车中随机挑选了一辆，发现车窗上的几块玻璃，显示的年份竟然各不相同。分别为2011年、2012年、2013年、2014年，而这批车的出厂日期为2017年11月。
陈先生告诉记者，后来他们去找过经销商和猎豹厂家，但一直没有妥善的处理方案，“他们说，车子在长沙能上牌，在杭州为什么上不了牌？我说这样你们帮我解决，然后就一直拖着”。
事情到此，陈先生等人傻眼了，这批车子既不能落户杭州，也无法退档回长沙，停在路边就是一堆烂铜废铁。
据介绍，这批车是从湖南陆玖新能源汽车销售有限公司进的。而湖南陆玖新能源汽车销售有限公司的人说，车子是从湖南融宜汽车销售有限公司拿的，要退车就得找融宜。这时，陈先生等人才意识到，之所以他们的车子零部件是东拼西凑，很可能就是传说中油改电的车辆。
进一步查找相关资料，大家的怀疑更深了。
“我们在国家工信部的目录里，查到猎豹这批C5的车子申报2017年国家新能源汽车推广应用补助”，车主孙先生告诉记者，“虽然申报没有通过，但明显这批车是为骗补而生的”。
孙先生说，他们怀疑，猎豹C5EV是基于2014款的猎豹飞腾C5车型打造的，而飞腾C5早就停产停售，将车辆改装为的就是骗取国家新能源车的补贴。为此，这一年多来，他们四处奔波维权，希望讨个说法。今年的315，他们准备参加媒体举办的问题车展。就在前一天，之前对他们不闻不问的猎豹厂商突然来了电话，希望他们不要参展，表示愿意协商，但最终结果仍是不了了之。
记者就此也联系上了猎豹厂家，售后部的一位负责人彭先生了解相关情况下回复记者，这事正在处理，现在没法细说，因为“涉及经销商的机密，不好多问”。
在线律师表示，在车管所已出具权威证明的情况下，既然已无法实现车辆上牌的目的，消费者可以走诉讼途径，要求解除合同，退还购车款并赔偿相应损失。
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